世界速遞！塔機(jī)裝上“智慧大腦”，設(shè)備安全更有保障
該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)塔機(jī)頂升過(guò)程的信息化、智能化、可視化、隱患預(yù)警、協(xié)調(diào)平衡等多項(xiàng)功能；司機(jī)室顯示屏、套架顯示屏均可實(shí)時(shí)顯示塔機(jī)運(yùn)行的數(shù)據(jù)、環(huán)境風(fēng)力、頂升操作的信息和現(xiàn)場(chǎng)視頻等，讓司機(jī)和頂升作業(yè)人員實(shí)時(shí)掌握操作步驟、塔機(jī)配平狀態(tài)、環(huán)境風(fēng)力以及塔機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。
近日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授陸念力不遠(yuǎn)千里來(lái)到山東建筑大學(xué)，他此行的目的與一項(xiàng)原創(chuàng)新成果有關(guān)。
(資料圖)
當(dāng)天，與陸念力一同來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的還有南京工業(yè)大學(xué)教授殷晨波、上海龐源機(jī)械租賃有限公司教授級(jí)高工蒙智峰、山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院集團(tuán)有限公司研究員劉大寶等8位專(zhuān)家。他們要評(píng)價(jià)的這項(xiàng)成果全名為“塔式起重機(jī)頂升安全監(jiān)控系統(tǒng)”。其特色在于將大數(shù)據(jù)算法、自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等融入傳統(tǒng)裝備，給塔機(jī)裝上“智慧大腦”。
通過(guò)相應(yīng)算法判斷塔機(jī)狀態(tài)
塔式起重機(jī)也被稱(chēng)為塔機(jī)或者塔吊，在建筑施工中，它主要用于材料的垂直運(yùn)輸和構(gòu)件安裝。頂升是塔機(jī)升高或拆卸的環(huán)節(jié)，是目前為止塔機(jī)工作過(guò)程中唯一完全靠人力協(xié)作完成的環(huán)節(jié)，也是目前安全事故的高等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。
科技日?qǐng)?bào)記者注意到，《“十四五”國(guó)家安全生產(chǎn)規(guī)劃》明確提出推動(dòng)智慧工地建設(shè)，到2025年建筑施工等重點(diǎn)領(lǐng)域重特大事故得到有效遏制，生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)下降15%。
安全事故死亡人數(shù)降低需要科技的力量，“塔式起重機(jī)頂升安全監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生。該裝備由山東富友科技有限公司、山東建筑大學(xué)、山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院、大漢科技股份有限公司四方通過(guò)校企產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)而成。
記者在山東建筑大學(xué)看到一臺(tái)微縮版的塔機(jī)上搭載了上述系統(tǒng)。該校教授、山東省起重機(jī)械健康智能診斷工程研究中心首席專(zhuān)家、上述成果牽頭人宋世軍向記者介紹，它全身上下布滿了各種傳感器，充當(dāng)著塔機(jī)的“眼睛”。在塔機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，系統(tǒng)通過(guò)相應(yīng)的算法，判斷出該塔機(jī)的狀態(tài)。當(dāng)不合規(guī)或者隱患出現(xiàn)時(shí)，糾偏程序會(huì)啟動(dòng)，將潛在事故消于無(wú)形。
在宋世軍看來(lái)，要實(shí)現(xiàn)“將潛在事故消于無(wú)形”的目標(biāo)，需要新技術(shù)介入。在3年時(shí)間里，他們研發(fā)了6項(xiàng)新技術(shù)，拿到了5項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，從而打造了“塔式起重機(jī)頂升安全監(jiān)控系統(tǒng)”。
分析近幾年的塔機(jī)安全事故，頂升橫梁脫出是原因之一。這是類(lèi)似于脫軌的危險(xiǎn)過(guò)程。為確保塔機(jī)頂升作業(yè)時(shí)“塔機(jī)不倒”，團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了頂升橫梁防脫裝置，確保作業(yè)安全。
提升設(shè)備安全性和信息化水平
“它能實(shí)現(xiàn)塔機(jī)頂升過(guò)程的信息化、智能化、可視化、隱患預(yù)警、協(xié)調(diào)平衡等多項(xiàng)功能；司機(jī)室顯示屏、套架顯示屏均可實(shí)時(shí)顯示塔機(jī)運(yùn)行的數(shù)據(jù)、環(huán)境風(fēng)力、頂升操作的信息和現(xiàn)場(chǎng)視頻等，讓司機(jī)和頂升作業(yè)人員實(shí)時(shí)掌握操作步驟、塔機(jī)配平狀態(tài)、環(huán)境風(fēng)力以及塔機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。”山東富友科技有限公司副總經(jīng)理、總工程師，山東省起重機(jī)械健康智能診斷工程研究中心副主任李楠楠向記者表示，通過(guò)司機(jī)室和套架作業(yè)的信息共享，改變傳統(tǒng)“聽(tīng)指揮”的工作模式，司機(jī)全面掌握頂升工作過(guò)程，聽(tīng)到指令后可通過(guò)顯示屏進(jìn)行進(jìn)一步判斷，防止“聽(tīng)信號(hào)”不準(zhǔn)確造成的安全事故。
上述技術(shù)以及其他5項(xiàng)技術(shù)對(duì)應(yīng)的是行業(yè)痛點(diǎn)，也是發(fā)明專(zhuān)利的誕生點(diǎn)。
陸念力認(rèn)為，四方產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)使得激光傳感器驗(yàn)證及算法優(yōu)化，終端設(shè)備聯(lián)調(diào)，裝機(jī)測(cè)試及監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等一系列環(huán)節(jié)都有專(zhuān)業(yè)力量介入，取長(zhǎng)補(bǔ)短，搭配完成。
在國(guó)家推動(dòng)智慧工地建設(shè)，實(shí)施建設(shè)施工全生命周期管理的大背景下，國(guó)內(nèi)各高校與企業(yè)合作研發(fā)塔機(jī)的案例不在少數(shù)，呈現(xiàn)出各有特色之勢(shì)。但專(zhuān)家們認(rèn)為，眼前這個(gè)系統(tǒng)是唯一同時(shí)擁有“塔機(jī)黑匣子”“吊鉤可視化”“人員識(shí)別管理”“塔機(jī)防傾翻功能”和“頂升安全監(jiān)控”“遠(yuǎn)程運(yùn)維”等多項(xiàng)功能于一身的塔機(jī)。
“隨著科技的發(fā)展和信息化水平的提高，對(duì)塔機(jī)智能化的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的安全管理方式越來(lái)越難以滿足現(xiàn)實(shí)需要。”陸念力認(rèn)為，將智能系統(tǒng)、遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)應(yīng)用到塔機(jī)頂升過(guò)程，提高了安全性和信息化水平，該系統(tǒng)將為行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和產(chǎn)業(yè)支撐。
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