環(huán)球今日?qǐng)?bào)丨西北首條智軌線路通車運(yùn)營(yíng)
(相關(guān)資料圖)
3月21日，陜西省西咸新區(qū)灃東新城，地鐵列車駛上了公路。當(dāng)天，西北地區(qū)首條智軌線路——陜西省西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線首通段（簡(jiǎn)稱1號(hào)線首通段）開通運(yùn)營(yíng)。線路起于斗門站，止于歡樂谷站，全長(zhǎng) 11.9公里，最高行車速度70公里/時(shí)。先期將開通斗門至昆明池段4座車站，約6.5公里。
智軌是一種新型的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，其最顯著的特點(diǎn)是沒有實(shí)體軌道，利用“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，列車通過傳感器識(shí)別路面虛擬軌道線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)向，并通過“智能運(yùn)控”等技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。智軌采用的列車是具有軌跡跟隨能力的全電動(dòng)新型膠輪列車，融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車的優(yōu)勢(shì)。
“沒有實(shí)體軌道，列車在公路上行駛，采用路面標(biāo)線循跡感應(yīng)技術(shù)，擺脫了實(shí)體軌道束縛，保留了軌道交通的平穩(wěn)性與舒適性，具有零排放、無(wú)污染的特性。”中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人洪翔說(shuō)，線路穿行所有路口采用動(dòng)態(tài)適應(yīng)信號(hào)優(yōu)先技術(shù)，通過與交管平臺(tái)配合，可動(dòng)態(tài)為智軌列車提供優(yōu)先通行信號(hào)，實(shí)現(xiàn)智軌不停車即可直接通過路口。
據(jù)洪翔介紹，西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線首通段采用的智軌列車為中車第二代膠輪電子導(dǎo)向車輛，3節(jié)車編組，總長(zhǎng)度30.2米，核定載客231人，采用磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能式牽引供電。
作為智軌線路的“中樞大腦”，控制中心對(duì)智軌安全高效運(yùn)行至關(guān)重要。“設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)按照地鐵相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為智軌線路設(shè)計(jì)了控制中心，設(shè)置了調(diào)度管理、乘客信息、視頻監(jiān)控、電力監(jiān)控、熱線服務(wù)等系統(tǒng)，可以對(duì)智軌車輛和車站設(shè)備24小時(shí)不間斷進(jìn)行監(jiān)控，保證行車安全。”洪翔說(shuō)。
西咸新區(qū)智軌示范線1號(hào)線智軌車站的設(shè)計(jì)均以現(xiàn)代感、科技感、人性化為主題，采用開敞式設(shè)計(jì)，整體安裝白色鋁板，呈流線傘狀外形，寓意暢通交匯的智軌動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。通過在線路首末車站采用直流快充技術(shù)，電車可在最短30分鐘內(nèi)完成充電。
智軌示范線1號(hào)線全線設(shè)路中地面半敞開式車站9座、車輛基地1座以及充電站3座，線串聯(lián)起斗門、昆明池、灃河濕地公園、詩(shī)經(jīng)里、歡樂谷等片區(qū)，集接駁、旅游、交通功能于一體，實(shí)現(xiàn)了新區(qū)軌道交通多制式同步聯(lián)運(yùn)，是現(xiàn)有交通系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，在西咸新區(qū)的多層次交通線網(wǎng)建設(shè)中具有示范作用，對(duì)促進(jìn)西咸一體化建設(shè)具有重要意義。
據(jù)洪翔介紹，由于智軌對(duì)道路改造的工程量較小，均沿既有道路和橋梁行駛，具有建設(shè)周期短、造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)靈活的特性，已先后在宜賓、株洲、哈爾濱等城市投入使用。
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