“鋼筋鐵骨”鑄安全 奇瑞TJ-1碰撞測試展現極質“硬”實力
生命大于一切，汽車的安全性能一直是消費者在購車時看重的核心因素之一。為此，各大車企在新車量產前都會進行一系列最嚴苛的安全測試來檢驗車輛的安全品質，踐行以用戶為中心的民族品牌“扛把子”——奇瑞汽車更是如此。近期，奇瑞汽車旗下首款輕越野SUV——TJ-1碰撞測試曝光，用極致嚴苛的測試為消費者把好“安全關”，硬核安全實力讓人驚喜。
世界一流試驗室，打造五星級安全
眾所周知，汽車安全是一個綜合性問題，并不能通過安全配置、車身結構等單一、片面地體現，只有最接近現實碰撞的各大碰撞試驗，才能衡量一輛汽車真正的安全實力。
為了更好地模擬現實行車狀況、檢驗汽車的綜合安全力，奇瑞汽車斥資1.5億元，建設了32000平方米的汽車碰撞安全實驗室。該實驗室具備從汽車安全部件、系統(tǒng)到整車的完整的安全開發(fā)試驗驗證能力，滿足中國及歐美等國家地區(qū)的安全法規(guī)及NCAP評價要求，并通過了VCA、CNAS等認可，在國內和國際都處于領先水平。奇瑞TJ-1更是按照五星安全標準打造，在本次測試中成功通過多重碰撞試驗，在保護駕駛員安全和約束系統(tǒng)方面表現優(yōu)異，展現出非?？煽康陌踩阅?。
極“質”碰撞測驗，滿分表現讓人安心
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗是汽車碰撞試驗中最常見的一項，該試驗主要檢驗安全帶、安全氣囊等的安全程度，以及車身結構的安全性。在C-NCAP標準下的50FF碰撞測試中，奇瑞TJ-1的表現堪稱完美。首先，奇瑞TJ-1的車頭以及發(fā)動機艙在50km/h碰撞后有著極好的潰縮表現，幾乎將碰撞沖擊“消化”干凈，A柱和B柱也沒有可見的形變，很好保證了乘員座艙的完整度。這說明在突發(fā)交通事故中，奇瑞TJ-1能讓人體免于物理擠壓，給予乘員更多生存空間，能最大限度保證人身安全。
另一方面，在測試中奇瑞TJ-1前排和后排的假人表現也十分優(yōu)異。前排主、副駕駛的假人坐姿正常，氣囊全部正常彈出，乘客在安全帶的約束下頭部和腿部都能得到良好保護。同時，后排假人未與前排座椅接觸，位置也未發(fā)生明顯位移，說明奇瑞TJ-1可全面降低駕乘艙內的模擬乘客所受到的傷害。
此外，在C/E-NCAP標準下50MPDB碰撞測試中，與壁障車分別以50km/h時速正面50%重疊對撞后，奇瑞TJ-1的乘員艙生存空間充足，車身吸能效果明顯，A柱無變形發(fā)生，假人效果保護效果同樣出色。
除了正面碰撞，在對實際生活更具參考意義的側碰中，奇瑞TJ-1同樣表現優(yōu)秀。在C-NCAP標準下的側碰測試中，使用前端安裝碰撞塊的移動壁障車，以50km/h撞擊試驗車駕駛員側，用以模擬在路上與來車的側碰工況。在完成碰撞后可以看到，奇瑞TJ-1 A柱無明顯形變，非碰撞側車門正常開啟，對成人和兒童的保護效果同樣十分出色。
鋼筋鐵骨硬功夫，鑄就出行安全堡壘
能夠以完美姿態(tài)通過如此硬核的安全測試考驗，源于奇瑞汽車對于品質的“精雕細琢”。在研發(fā)期，奇瑞TJ-1就以五星安全標準為目標，整車采用高強度車身骨架結構，高強鋼比例高達80.2%，保證座艙的剛度，在遇到安全事故后能不變形，給予乘員最大的生存空間。B柱加強板采用強度高達1500MPa的變截面熱成形鋼，大幅提升碰撞性能。這種強度是普通鋼板的近7倍，相當于一只螞蟻能夠頂住15頭大象的沖擊，安全性能十分給力。如此不怕“冗余”配置，為用戶構建安全基礎，自然能把危險扼殺在車身之外。
優(yōu)異的材質需要被合理運用，才能發(fā)揮出最大價值。奇瑞TJ-1基于奇瑞最新的車身專利結構進行打造，擁有雙吸能盒、前雙縱梁，在突發(fā)狀況下能夠最大限度吸收并分散碰撞能量，避免乘員艙形變，降低危險發(fā)生時人員受到的傷害。同時，奇瑞TJ-1還配備多氣囊和覆蓋全車側面區(qū)域的側氣簾，讓乘員能夠在碰撞中得到全方位的保護。高強度車身與多氣囊“里應外合、剛柔并濟”，鑄就絕對安全領域，也是奇瑞TJ-1在此次極“質”大考中表現如此優(yōu)異的重要依仗。
道路千萬條，安全第一條。在汽車制造領域，安全品質是永恒的話題，也是品牌的生命線。奇瑞TJ-1以“鋼筋鐵骨”為用戶鑄就安全堡壘，在極致嚴苛的測試中展現出讓人放心的安全性能。相信它能擔負起輕越野生活用戶的出行重擔，為美好生活賦能，讓安全更有底氣。
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