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“限制老人免費(fèi)乘車”考驗(yàn)精細(xì)化管理能力


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原標(biāo)題:“限制老人免費(fèi)乘車”考驗(yàn)精細(xì)化管理能力

近日,有網(wǎng)友呼吁取消石家莊地鐵高峰期老年卡乘車限制。在其看來(lái),現(xiàn)在石家莊地鐵客流本來(lái)就不多,高峰期老年卡乘車受限也給老年人造成了不便。其實(shí),早晚高峰限制老年人免費(fèi)乘坐公共交通的不僅石家莊一座城市。如在重慶,在工作日早高峰限制敬老卡的使用;上海也取消了免費(fèi)的公交敬老卡,70歲以上老人不再享有免費(fèi)乘坐公交車及地鐵的待遇等。

是否應(yīng)該取消老年人免費(fèi)乘坐公共交通的待遇,一直以來(lái)備受爭(zhēng)議。一方面,老年人的利益不能被無(wú)視,不能完全取消老年人免費(fèi)乘坐公共交通的待遇。另一方面,大城市公共交通資源緊缺,尤其是工作日早高峰時(shí)段,為數(shù)眾多的老年人持老年卡乘坐公交、地鐵出行,會(huì)增加公共交通壓力,給上班族帶來(lái)不便。同時(shí),這還可能加深部分人對(duì)老年人與年輕人“搶公共交通”的刻板印象,不利于營(yíng)造老年友善環(huán)境。

此外,要解決早晚高峰期運(yùn)力緊張問(wèn)題,不能僅限于對(duì)老年卡的使用進(jìn)行限制。比如在上海,多年前就取消了免費(fèi)的公交敬老卡,與此同時(shí),具有上海市戶籍且年滿65周歲的老年人,按照年齡段不同,每人每月可享受75元—600元不等的“車補(bǔ)”。對(duì)老年卡的使用進(jìn)行限制的同時(shí),給老年人進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼,取消的福利得到了補(bǔ)償,這樣更為合理。要知道,老年人高峰期出行也并非“原罪”,限制他們?cè)诟叻迤诔鲂?,也是運(yùn)力緊張情況下的“無(wú)奈之舉”,對(duì)老年人進(jìn)行一定補(bǔ)償,才能保證老年人應(yīng)該享受的福利不受影響。

對(duì)老年卡的使用如何進(jìn)行限制,考驗(yàn)城市管理者、公共交通運(yùn)營(yíng)方的精細(xì)化管理能力;是否對(duì)高峰期出行受限制老年人進(jìn)行補(bǔ)貼等,則考驗(yàn)城市的敬老責(zé)任。管理部門(mén)要不斷優(yōu)化相關(guān)政策,尋求各方利益的“最大公約數(shù)”,還要在提升與挖潛運(yùn)力方面繼續(xù)下功夫,也要加強(qiáng)公共交通適老化改造,讓老年人出行更便利、更安全。(戴先任)

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