暫無力恢復停運公交線路 沿線出行何以“保定”？
原標題：暫無力恢復停運公交線路 沿線出行何以“保定”？
公交姓公，事關(guān)公益、公共服務、公共產(chǎn)品等，都不能出岔子，否則就容易影響公眾的切身利益
【資料圖】
近日，有河北保定網(wǎng)友通過人民網(wǎng)領(lǐng)導留言板咨詢，保定停運的公交線路是否還有望恢復？如果恢復要等到什么時候？什么時候購買新公交車？現(xiàn)在韓莊街唯一一輛18路公交車一直停運，出行沒公交車可坐。保定公交公司回復，以公交目前經(jīng)營現(xiàn)狀，暫無力恢復包括18路在內(nèi)的臨時停運線路運營。
一句“暫無力恢復”，恐怕會讓很多人沮喪，特別是反映此問題的保定網(wǎng)友更會大失所望。但是，保定公交公司確有其苦衷，無論去年11月發(fā)布的公告，還是此次回復，都道出了停運原因，用一句話概括就是“缺錢”。
如果不是入不敷出，保定公交公司應該不會停運相關(guān)線路。一邊是，保定公交公司運營現(xiàn)有線路已經(jīng)吃力；另一邊是，相關(guān)線路停運后，民眾出行不便，“我們一直在期盼公交能正常運營”。面對這種沖突，如何破解？誰來破解？
應該看到，此事完全指望保定公交公司來自行解決，顯然不是最優(yōu)選擇。一來，它未必有足夠動力；二來，即便暫時想出權(quán)宜之計，多半也非長久之策。此前，保定公交公司已坦言，由于公交客流持續(xù)下滑，客運收入斷崖式下降，成本居高不下，經(jīng)營資金幾度斷檔，只能采取融資、拖欠費用等方式勉強維持，且融資資金已所剩無幾。試想，融資能融多久？拖欠費用能拖多長？
那么，由政府來解決是不是更可行？畢竟，城市公交是政府應提供的公共服務，在這方面，相關(guān)部門不能撂挑子。如果完全走市場化道路，或者說都交給市場來打理，那么相關(guān)企業(yè)出于賺錢目的，追求的一定是哪里客源多哪里布局的線路就多，像一些冷門區(qū)域索性就不布線了。如報道中提及的“韓莊街市民家門口唯一一輛18路公交車一直停運”，這種狀況恐怕就在所難免。
因此，針對保定多條公交線路停運，相關(guān)部門應與公交公司坐下來好好談一談，找到最優(yōu)解。如果政府當甩手掌柜，而公交公司也樂得減少開支，那那些停運的公交線路想恢復必然遙遙無期。
據(jù)介紹，保定以“保衛(wèi)大都、安定天下”而得名，常住人口1143.72萬。這么多人的大市，公交線路真不能想停就停。另據(jù)報道，保定市2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，去年全市生產(chǎn)總值實現(xiàn)3880.3億元，比上年增長3.8%，全市人均生產(chǎn)總值為42317元，比上年增長4.4%。從正常情況看，保定是有一定實力來支撐公交運營的。
也要看到，近年來有的地方公交出現(xiàn)了客流持續(xù)下滑的情況，這是什么原因？需要專門機構(gòu)調(diào)查并給出有效建議。有的地方由于種種原因?qū)е仑斦杖胂禄彩遣豢苫乇艿默F(xiàn)實。牽一發(fā)而動全身，不找出破解之道或許會引起連鎖反應。如何推動經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階，助力政府財稅收入提升，應引起各方重視。
公交姓公，事關(guān)公益、公共服務、公共產(chǎn)品等，不能出岔子，否則容易影響公眾的切身利益。從這個角度看，當?shù)刈屜嚓P(guān)公交線路盡快動起來，才能保持人心安定。（秦川）
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