今日熱訊：酷暑之下如何給外賣騎手“降速減壓”
(資料圖)
原標題：酷暑之下如何給外賣騎手“降速減壓”
又一輪高溫天氣襲來，外賣騎手穿梭于街頭巷尾送餐，顯然比平日更加辛苦。為緩解勞動壓力，平臺正不斷優(yōu)化派單模式、降低配送難度、完善差評規(guī)則，盡可能減少騎手暴露在戶外的時間。
熱浪超長待機，多數(shù)人能不出門就不出門，而由于職業(yè)特性，外賣騎手則成了備受“烤驗”的群體之一。特別是最炎熱的中午又恰是點餐配送的高峰，騎手們頂著烈日同時間賽跑，看著確實讓人心疼。有調(diào)查顯示，氣溫一旦超過35攝氏度，人的眼睛就已經(jīng)難以睜開，而超過40攝氏度后，就會有“置身火海”之感。無論是將送達時間從“時間點”改為“時間段”，還是把超時差評從扣款改為扣分，再或者強制佩戴智能頭盔、減少長距離訂單派送，外賣平臺不斷優(yōu)化規(guī)則、調(diào)整算法，解決的都是如何在炙熱之下，讓騎手“慢”下來的問題。
為騎手提供高溫關(guān)懷，“降速”很重要，更關(guān)鍵的則是平衡“降速”與“增收”。一段時間以來，在多部門的全力督促和平臺積極整改之下，騎手的“系統(tǒng)困境”極大緩解，但配送行業(yè)的經(jīng)營邏輯畢竟是“多勞多得、多跑多賺”，跑得少了就約等于降薪。讓騎手配送更安全，特別是極端天氣下，讓大家都更從容些，平臺的積極調(diào)整、技術(shù)向善必不可少。如何進一步優(yōu)化派單機制、提高配送補貼、公平激勵懲罰，找準跑單與安全的平衡點，顯然還有很多工作要做。
算法優(yōu)化沒有終點，高溫勞動保護也要及時上新。今天，我國各類靈活用工就業(yè)人員已近2億，其中大量是掛靠在各種平臺的外賣騎手。城市運轉(zhuǎn)越來越離不開這些“騎士”，而這些連通千家萬戶的“趕時間的人”，也被賦予了更多象征意義?？蓪τ凇靶戮蜆I(yè)形態(tài)勞動者”，一些政策紅利仍有空缺，特別是對很多“眾包”騎手來說，高溫津貼多是“紙面福利”。時代在發(fā)展、業(yè)態(tài)在更迭，無論用工形式如何變化，讓他們得到更加平等充分的勞動保障，既符合全社會的樸素認知，也是對勞動最起碼的尊重與呵護。
“酷暑天顧客對我們騎手態(tài)度越來越好，支持和理解也讓我們更有動力。”即便天熱多有煩躁，但很多人仍會不計較時間，給騎手們多一份理解與包容。很多時候，一個善意的微笑，一句暖心的道謝，都是為他們送上“清涼”，也會讓我們的生活更有溫情。（實習記者 高源）
標簽：
