天天觀察:工視評丨“網(wǎng)紅橋”變“奪命橋”,安全責任不能“甩鍋”
(相關資料圖)
5月16日,在著名網(wǎng)紅景點湖北恩施獅子關景區(qū)發(fā)生了這樣令人痛心的一幕?,F(xiàn)場視頻顯示,一輛在浮橋上行駛的商務車突然失控,沖破護欄后沉入水中。據(jù)悉,車上載有8人,3人脫險上岸,5人搜救上岸后經(jīng)搶救無效死亡。
而這起悲劇的發(fā)生,到底是歸咎于司機操作,還是景區(qū)管理失責,抑或是項目本身的安全性就存在問題?“網(wǎng)紅橋”變“奪命橋”背后的一連串問號,都需要等待相關部門的深入調(diào)查,來一一拉直。
面對種種疑問,承建方回應稱“事故和他們沒有關系,項目交付9年都沒有問題”“出車禍不能怪修路的”……事故責任還尚未確定,就先想著把責任撇干凈,回避核心問題,頗有“甩鍋”之嫌。
雖說公路上出事故確實很常見,往往由于司機操作失誤導致,也不會追責“修路的”或者“管路的”??墒牵囕v在正常公路上行駛,怎么能和在“網(wǎng)紅浮橋”上行駛相提并論呢?“網(wǎng)紅浮橋”設于獅子關景區(qū)之內(nèi),開車經(jīng)過浮橋,便能帶起水面陣陣漣漪,這顯然是游客為了游樂、消遣才會選擇的項目,并非“必須通行”。況且,景區(qū)靠著此項目“吸睛”又“吸金”,若不能保證游客的“絕對安全”,憑什么交付項目讓景區(qū)來招攬和接待游客的呢?
因此,承建方如此的回應,可謂進退失據(jù),沒有一個為生命安全負責的態(tài)度,還如何讓游客能夠安心“打卡”網(wǎng)紅景區(qū)?涉事景區(qū)和相關部門必須以此為鑒,痛定思痛,及時采取防范補救措施——這比“甩鍋式”地指責當事司機,更有益也更實在,更能贏得公眾的尊重。
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