“肉包鐵”事故高發(fā),最可怕的是對違法“不當(dāng)回事”-世界消息
(資料圖片)
原標(biāo)題:“肉包鐵”事故高發(fā),最可怕的是對違法“不當(dāng)回事”
今年以來,本市電動自行車事故同比上升三成,市交管部門也在持續(xù)加大對“肉包鐵”的管理。不過從本報記者調(diào)查看,不少違法騎行人對交警執(zhí)法并不理解,被處罰教育時或反唇相譏,或滿嘴“片兒湯話”,事后依然明知故犯、我行我素,不當(dāng)回事的心態(tài)十分普遍。
或公然闖紅燈,或隨意逆行,或強行猛拐沖上便道,這些年,電動自行車交通違法行為隨處可見,其他道路主體苦其久矣。眾所周知,由于先天結(jié)構(gòu)限制,電動自行車防護性很低,而在車流不息的十字路口,對這種體型小、速度快且悄無聲息的交通工具,許多正常行駛的機動車往往不能及時反應(yīng)??梢哉f,“肉包鐵”橫沖直撞、不守交規(guī),不僅會將騎行人自己置于危險境地,也是道路公共安全的“不可承受之重”。從這個意義上說,交警加大路口執(zhí)法力度,既是對法規(guī)的有力落實,也是守護交通安全的必要之舉。
法律規(guī)定明明白白,慘痛教訓(xùn)歷歷在目,為何很多人還是明知故犯、抵觸執(zhí)法?其中既有客觀因素,也少不了主觀誘因。從相關(guān)報道看,在電動車出行大軍中,“通勤族”和外賣騎手占大頭,對于分秒必爭的他們來說,就算知道危險,一看上班要遲到、訂單要超時,就顧不上有無闖燈、是否逆行。而且,出于僥幸心理,也覺得危險不一定落在自己頭上。此外,囿于執(zhí)法力量不足,交管部門對于非機動車的管理一直相對寬松,即便看到有人非法橫行,也多半批評幾句,很少真罰重罰。一邊是有限的震懾力度,一邊是法不責(zé)眾的普遍心理,一來二去也加劇了組團違法的“破窗效應(yīng)”。這不,此前有網(wǎng)友曬出因違法騎行吃到的罰單,沒想到評論區(qū)最多的評價并非“注意安全”,而是“小心交警”。這樣的腦回路令人哭笑不得,也折射出漠視心態(tài)讓執(zhí)法帶普法的示范效應(yīng)大打折扣。
道路安全關(guān)乎公共利益,具有很強的外部性,對組團違法更不能聽之任之。有效規(guī)制電動自行車行車亂象,關(guān)鍵還是打破“法不責(zé)眾”的社會心態(tài)。從現(xiàn)實來看,好言好語很難勸出守法意識,必須加大處罰力度,倡導(dǎo)隨手抓拍,以罰到痛處倒逼守法自覺。處罰不是目的,讓更多人補上安全一課才是重點,所以違法背后的交通難題也需正視。此前有相關(guān)調(diào)研顯示,在本市道路交通規(guī)劃中,存在騎行不友好等痛點。要么機動車道與非機動車道分流不合理,要么劃好的非機動車道,卻停滿了機動車,讓非機動車“無路可走”。而且,個別主干道與輔路的分叉口較少,過馬路往往得爬天橋,騎車更費事,也刺激了選擇逆行??傊?,管好橫沖直撞的“肉包鐵”是一項系統(tǒng)工程,整體上還應(yīng)建立有效的慢行系統(tǒng),循序漸進,標(biāo)本兼治。
道路交通網(wǎng)的安全有序,需要每個節(jié)點都守規(guī)矩。把法治意識挺在前頭,標(biāo)本兼治,共同發(fā)力,才能守護大家的出行安全。(雨馨)
標(biāo)簽: