實(shí)時(shí)：全面禁止“老頭樂”？“剛?cè)岵?jì)”才是良方
(資料圖)
原標(biāo)題：全面禁止“老頭樂”？“剛?cè)岵?jì)”才是良方
最近，不少朋友吐槽，路上跑得最野的不一定重型摩托，還可能是四處亂竄的“老頭樂”。這種代步車價(jià)格便宜、無需上牌，深受老年人喜愛。遛彎、買菜、接孩子……很是方便。但“老頭樂”也很容易出事，2022年，僅北京就發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三、四輪車交通事故131起，死亡逾百人。絕大部分“老頭樂”未經(jīng)許可生產(chǎn)，不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性差，容易發(fā)飄和傾斜，安全沒有保障。你支持全面禁止“老頭樂”嗎？（5月15日 光明網(wǎng)）
“老頭樂”的存亡問題，引發(fā)了網(wǎng)上的大規(guī)模討論。在支持禁止“老頭樂”的網(wǎng)友看來，一些人對(duì)老年代步車的認(rèn)知程度不高，認(rèn)為這只是可以遮風(fēng)擋雨的電動(dòng)車，不受交通規(guī)則的約束，可以在道路上行駛時(shí)橫沖直撞，時(shí)而穿梭在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間，影響行人和機(jī)動(dòng)車駕駛者的出行安全。同時(shí)，不規(guī)范的道路行駛，也是“老頭樂”駕駛者安全事故頻發(fā)的原因。
另外，“老年代步車”吸引人們的賣點(diǎn)之一是價(jià)格低廉。生產(chǎn)商為了壓低價(jià)格和利益最大化，多數(shù)采用劣質(zhì)低廉的零配件，做工也較為粗劣。這類車普遍被設(shè)計(jì)成窄車身、輕底盤、高車體、小體型的形狀，車輛穩(wěn)定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。生產(chǎn)不規(guī)范、監(jiān)管不到位、市場準(zhǔn)入門檻低，導(dǎo)致大量質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品流入市場，也為“老頭樂”用戶帶來安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年期間，全國因“老頭樂”引發(fā)的交通事故高達(dá)83萬起，1.8萬人因此喪生，18.6萬人受傷。
而持反對(duì)觀點(diǎn)的網(wǎng)友認(rèn)為，“老頭樂”的價(jià)格與機(jī)動(dòng)車和新能源汽車相比更加低廉，能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)人所負(fù)擔(dān)得起，在小鎮(zhèn)、農(nóng)村等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施欠發(fā)達(dá)地區(qū)，“老頭樂”能夠更好地滿足人們的出行需求。同時(shí)，相對(duì)于敞篷的電動(dòng)摩托車，“老頭樂”能遮風(fēng)擋雨，適應(yīng)更多變的氣象環(huán)境。而街上隨處可見“老頭樂”的嬌小身影，也可以見得人們對(duì)該代步工具的需求量和使用量巨大。如果采用“一刀切”的方法將“老頭樂”全面禁止，不免喪失決策的人情味。
據(jù)《中國新聞周刊》報(bào)道，近日，在北京市街頭，經(jīng)常能看到交警對(duì)在道路上違規(guī)的電動(dòng)三四輪車進(jìn)行攔停處罰。據(jù)悉，這是北京交管部門對(duì)過渡期政策進(jìn)行宣傳的同時(shí)，對(duì)違規(guī)電動(dòng)三四輪車開展通行秩序整治執(zhí)法。北京市交管局也于近日再次強(qiáng)調(diào)，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。同時(shí)，江蘇、安徽等省份也出臺(tái)相關(guān)的安全條例針對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行整改。這樣有彈性的政策頒布，給予群眾充足的適應(yīng)期和過渡期，能夠有效緩解民眾對(duì)新政策落實(shí)時(shí)的抵制和不滿情緒，同時(shí)也給了他們緩沖的空間，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
對(duì)于大多數(shù)人而言，嚴(yán)查違規(guī)“老頭樂”的舉措大快人心。但是，站在市場的角度來說，如果采用全面封禁的剛性政策，不免給代步工具生產(chǎn)和銷售行業(yè)帶來沉重打擊。同時(shí)，消費(fèi)者的需求也不能得到滿足，這會(huì)導(dǎo)致買賣雙方的利益均有損失，不利于市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如何在保證生產(chǎn)合格、行車規(guī)范的前提下滿足市場的需求？筆者認(rèn)為，這需要政府加大監(jiān)管力度，提高“老頭樂”的市場準(zhǔn)入門檻，從源頭上杜絕帶有安全隱患的車輛流入市場，提升產(chǎn)品的安全性。在行車規(guī)范方面，對(duì)每一輛有上路資格的“老頭樂”依流程“掛牌”，同時(shí)向駕駛者普及道路安全駕駛知識(shí)，必要時(shí)設(shè)立與機(jī)動(dòng)車駕考相類似的考試制度，讓駕駛者“持證上路”，以有效防范“馬路殺手”的出現(xiàn)，危害道路安全。
“老頭樂”代步工具的出現(xiàn)為民眾出行帶來極大便利，但是行車規(guī)范和安全隱患問題也必須予以重視。我們應(yīng)當(dāng)辯證看待，不應(yīng)魯莽地將所有的電動(dòng)三、四輪車“趕盡殺絕”，而是采取“剛?cè)岵?jì)”的做法，既用硬性手段扣押、封禁違規(guī)代步產(chǎn)品，禁止其在道路上繼續(xù)行駛，又用“懷柔”手段促進(jìn)新興代步工具行業(yè)穩(wěn)步向好發(fā)展。（何懷玉）
標(biāo)簽：
