頭盔“新國標(biāo)”為騎行安全護(hù)航
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原標(biāo)題：頭盔“新國標(biāo)”為騎行安全護(hù)航
遲末 作
公安部日前在北京召開新聞發(fā)布會，集中發(fā)布百項(xiàng)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。記者從會上獲悉，近期批準(zhǔn)發(fā)布的GB811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》國家標(biāo)準(zhǔn)，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了無標(biāo)可依的問題。（據(jù)中新網(wǎng)）
該標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車、電動自行車駕駛?cè)思俺俗藛T佩戴的頭盔。本次修訂除了首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)外，還細(xì)化了產(chǎn)品規(guī)格，提高了安全要求。比如，根據(jù)中國人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類增加至5類，兼顧了未成年人和成人的佩戴要求，提高了安全標(biāo)準(zhǔn)，增加了護(hù)目鏡耐磨性、頭盔表面強(qiáng)度等指標(biāo)。
騎車戴頭盔就像開汽車系安全帶一樣重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動自行車、小汽車是涉及交通事故死亡最多的車輛，而摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死。不過，以前要求騎電動車戴頭盔，卻沒有專門標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，在機(jī)動車輛及安全附件中僅有摩托車頭盔的標(biāo)準(zhǔn)，沒有電動自行車頭盔的標(biāo)準(zhǔn)。電動自行車頭盔一直“跨界”按摩托車頭盔標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為此，要求出臺適用于電動自行車頭盔專門標(biāo)準(zhǔn)的呼聲一直很高。
該標(biāo)準(zhǔn)將電動自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，不僅填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了無標(biāo)可依、只能“跨界”對標(biāo)的問題，還讓騎電動自行車者戴上專用頭盔，既安全又合適，讓騎電動自行車更有安全保證，是實(shí)實(shí)在在為騎行安全護(hù)航。
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