專項(xiàng)作業(yè)車不用搖號(hào)上京牌？這危險(xiǎn)空子可別鉆
(資料圖)
原標(biāo)題：專項(xiàng)作業(yè)車不用搖號(hào)上京牌？這危險(xiǎn)空子可別鉆
“不用搖號(hào)上京牌”，打著這口號(hào)賣車的通常都是騙子。最近，這類騙局又多了一個(gè)新花樣，有的不法經(jīng)銷商把專項(xiàng)作業(yè)車改裝成普通小客車來售賣，哄騙消費(fèi)者專項(xiàng)作業(yè)車不用搖號(hào)就能買、輕松上京牌、限行和京牌小客車一樣、驗(yàn)車無憂，誘惑力極大。
專項(xiàng)作業(yè)車，是機(jī)動(dòng)車分類中裝置一定專用設(shè)備或器具的，用于特殊工作的車輛，如工程搶險(xiǎn)車、灑水車、醫(yī)療車等。因?yàn)榉诸愝^細(xì)，有些專項(xiàng)作業(yè)車的外部辨識(shí)度不高，稍微改裝一下，消費(fèi)者從外觀上確實(shí)分辨不出來。
可是，無論是從機(jī)動(dòng)車分類還是車輛管理上，專項(xiàng)作業(yè)車和普通小客車都存在明顯的界限。這些專項(xiàng)作業(yè)車，按規(guī)定不能更改車輛結(jié)構(gòu)，核載人數(shù)也只有兩人，而且該類車型每天6時(shí)至23時(shí)禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路通行。
換言之，這樣的專項(xiàng)作業(yè)車遠(yuǎn)不像經(jīng)銷商吹噓得那么好。原本只值十來萬的專項(xiàng)作業(yè)車，打著“不用搖號(hào)上京牌”的幌子，一下子就變成20多萬。消費(fèi)者付出這么高的溢價(jià)不說，開著這樣的車上路，還存在車輛違規(guī)上路、非法改裝的違法風(fēng)險(xiǎn)。
如此明顯的消費(fèi)大坑，之所以有消費(fèi)者不斷往里跳，原因是多方面的。有些遲遲搖不上號(hào)的家庭急于擁有一輛提升出行自由的汽車，對(duì)專項(xiàng)作業(yè)車的了解又不夠細(xì)致，被經(jīng)銷商一忽悠就可能入坑。此外，專項(xiàng)作業(yè)車類型多樣，在監(jiān)管上也存在一定疏漏，進(jìn)一步助長(zhǎng)了部分消費(fèi)者的僥幸心理。
不管從安全性、公平性等各方面考量，都不該放任不法經(jīng)銷商這種投機(jī)行為蔓延。這種“瞞天過?！崩@過搖號(hào)政策的做法，對(duì)消費(fèi)者、公共交通、汽車市場(chǎng)等多個(gè)維度來說都有不良影響，理當(dāng)進(jìn)行有針對(duì)性的打擊。
一方面，要對(duì)消費(fèi)者加大宣傳。讓更多消費(fèi)者意識(shí)到，買這種改裝過的專項(xiàng)作業(yè)車存在多個(gè)層面的法律和安全風(fēng)險(xiǎn)。只有讓更多人消除這樣的知識(shí)盲區(qū)，從買方市場(chǎng)的源頭進(jìn)行澄清，才會(huì)改變經(jīng)銷商口中“這種車輛并不愁賣”的生態(tài)。
另一方面，經(jīng)銷商肆意改裝車輛、蒙騙消費(fèi)者，手法已經(jīng)談不上有多隱蔽。據(jù)報(bào)道，記者去實(shí)地走訪，很多車主正在經(jīng)銷商的忽悠下看車。監(jiān)管部門有必要及時(shí)行動(dòng)，對(duì)這個(gè)還處于興盛階段的灰色生意加大打擊力度。
執(zhí)法本身也是一種普法。如果售賣專項(xiàng)作業(yè)車的不法經(jīng)銷商及時(shí)得到嚴(yán)懲，那消費(fèi)者自然就能知道這樣的車風(fēng)險(xiǎn)高、不能買。要堵住終端執(zhí)法的漏洞，讓不法經(jīng)銷商無空子可鉆。（守一）
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