每日關(guān)注!定制服務(wù)，讓公交的路越走越寬
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原標(biāo)題：定制服務(wù)，讓公交的路越走越寬
杭州的定制公交服務(wù)反響熱烈。這是一項新事物。此前，北京、武漢等城市也進行過定制公交試驗，效果不錯。
定制公交何以流行？得以支撐的力量是什么？據(jù)報道，在服務(wù)推出的第一天，杭州公交熱線后臺就收到了來自月塘璟宸府小區(qū)居民的400多條訴求信息，需求迫切。
這個實例說明，對于群眾反映的出行難題，城市公共交通體系理應(yīng)看得見、跟得上、做到位。唯有這樣，一個城市的交通網(wǎng)線才能成為“有血有肉”的脈絡(luò)，關(guān)照著百姓冷暖。
進一步而言，這不僅是公交系統(tǒng)為民辦實事，更是一個城市致力于提升市民交通幸福指數(shù)、打造宜居城市的意識反映。因此，定制公交的推廣，是實實在在的城市善治內(nèi)容，令人感佩。
不過，千萬不要以為這只是一種施加于群眾身上的“恩惠”。一方面，定制公交帶有極強的便民價值，打上了改進工作作風(fēng)的烙印，另一方面，定制公交也是公交系統(tǒng)努力改善用戶體驗、積極“獲客”的一種探索。換言之，這是發(fā)軔于城市交通體系之內(nèi)的一場改革。
公交系統(tǒng)通過調(diào)研和實踐，看到了隱藏在常規(guī)路線之外的市場，找準(zhǔn)了進一步優(yōu)化服務(wù)提高效益的路徑。而這樣的探索抑或改革，予人以深刻啟示。
一段時間以來，包括商丘、漠河在內(nèi)的一些城市，出現(xiàn)了公交停運風(fēng)波。其深層次原因是，在經(jīng)歷了多年前的上一輪市場化改革之后，相關(guān)領(lǐng)域缺乏改革探索精神，公交服務(wù)質(zhì)量下滑，線路老化，疏離于民生需求之外等問題也較為突出。由此，新一輪公交改革可謂箭在弦上。
事實上，當(dāng)公交公司對運營思路甫作改良、調(diào)整，就立馬贏得褒獎性民聲，意味著這種努力方向完全靠得住。只要堅持不懈地研判、深化，公交車的“路”就會越走越寬。而無論是繼續(xù)推進市場化改革，還是像有些地方那樣推行公交公益化，基本要求并不會改變，那就是：貼近群眾、接地氣。
城市公交網(wǎng)規(guī)劃，當(dāng)然要保持基本格局和穩(wěn)定性，不能紊亂。但舊有的那種我提供什么線路你就按照什么線路坐車的保守、僵化模式，已經(jīng)不適應(yīng)市場新形勢。針對群眾反饋，盤活資源、靈活應(yīng)變、強化服務(wù)，才是題中應(yīng)有之義。（伍里川）
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