循環(huán)箱不受待見(jiàn)，巨量快遞垃圾何去何從
原標(biāo)題：循環(huán)箱不受待見(jiàn)，巨量快遞垃圾何去何從
網(wǎng)購(gòu)“剁手”的時(shí)候有多爽，拆快遞后垃圾“圍門(mén)”的領(lǐng)悟就有多痛。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，共有超過(guò)1000億件的快遞在國(guó)內(nèi)流通，這與“全國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額首次突破10萬(wàn)億”的新聞互為印證，而一旦流通過(guò)程結(jié)束，它們則變身為超過(guò)900萬(wàn)噸的紙類(lèi)廢棄物和超過(guò)180萬(wàn)噸的塑料廢棄物。
日前，有環(huán)保組織發(fā)布的一份關(guān)于快遞企業(yè)包裝“綠色化”的報(bào)告顯示，盡管循環(huán)快遞箱有助于減少快遞廢棄物，但使用情況并不樂(lè)觀。國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)的循環(huán)箱投放數(shù)量、循環(huán)使用次數(shù)均處于極低水平，循環(huán)箱的使用占快遞業(yè)務(wù)量的比例不足千分之一。相信這與大多數(shù)人的快遞體驗(yàn)大體一致。
循環(huán)快遞箱，顧名思義，就是可以反復(fù)使用的快遞箱，多由可降解的材料制成，同時(shí)采用固定帶、魔術(shù)貼等代替膠帶紙、塑料泡沫填充物，可循環(huán)使用幾十次。不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)這種快遞箱的循環(huán)使用，需要快遞員在送達(dá)快遞后，現(xiàn)場(chǎng)將循環(huán)箱內(nèi)的物品取出，然后帶走循環(huán)箱，以投入下次使用。
消費(fèi)者出于保護(hù)隱私等的考慮，現(xiàn)場(chǎng)拆箱的意愿并不高；對(duì)快遞員來(lái)說(shuō)，這么做明顯影響投遞效率，遠(yuǎn)不如使用一次性包裝來(lái)得痛快。而對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想支撐循環(huán)箱的運(yùn)轉(zhuǎn)，還得就運(yùn)營(yíng)管理等系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)研發(fā)和投入。在收發(fā)快遞這件事上，每個(gè)主體都選擇了于己有利的選項(xiàng)，但就最終的結(jié)果而言，似乎是所有人皆輸。
且不說(shuō)，大量的快遞垃圾所產(chǎn)生的環(huán)境污染和由此帶來(lái)的碳排放加速了氣候危機(jī)，眼下垃圾集中處理的社會(huì)成本不斷高企，而這主要由政府和社會(huì)來(lái)承擔(dān)。更直白地說(shuō)，我們作為“消費(fèi)者”所產(chǎn)生的大量快遞包裝垃圾，其處理成本最后由作為“納稅人”的我們自己承擔(dān)了，這還不算其他無(wú)形的賬本。所以，快遞包裝綠色純度如何，絕不是與己無(wú)關(guān)。如果說(shuō)，10年前中國(guó)快遞包裝要來(lái)一場(chǎng)“綠色化”革命為言尚早的話，那么在10年后的今天，當(dāng)快遞業(yè)務(wù)量較當(dāng)初凈增14倍之多，而且仍將大量增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，如何讓快遞包裝減量、綠色，已是無(wú)法回避的問(wèn)題。
在電商平臺(tái)創(chuàng)造的每個(gè)購(gòu)物節(jié)里，也都能聽(tīng)到相關(guān)議題的討論，但很多時(shí)候“然后就沒(méi)有然后了”。快遞包裝膠帶紙“瘦身”、包裝層數(shù)被嚴(yán)控，可以說(shuō)是該行業(yè)為數(shù)不多的值得說(shuō)道的綠色化行動(dòng)。而眼下，維持在這個(gè)水位的綠色化，已不足以支撐我們已習(xí)以為常的、被網(wǎng)購(gòu)和物流重新塑造的生活和生產(chǎn)方式。
快遞包裝綠色化，表面上看起來(lái)是一個(gè)循環(huán)快遞箱的共享和漂流，但實(shí)則是一種商業(yè)模式的探索，這條路能不能走通，歸根到底要看市場(chǎng)的反饋和檢驗(yàn)。而在這之外，對(duì)于巨量快遞垃圾何去何從的問(wèn)題，做好垃圾分類(lèi)或許是一個(gè)不錯(cuò)的抓手。作為消費(fèi)者的個(gè)體對(duì)產(chǎn)生的快遞垃圾做好分類(lèi)，隨后各類(lèi)垃圾進(jìn)入不同的集中處理程序，分類(lèi)的意義不僅在于快遞包裝資源化利用的提升，也在于垃圾處理成本的節(jié)約，更在于行為習(xí)慣和責(zé)任意識(shí)的固化。
同消費(fèi)者一樣，快遞包裝生產(chǎn)者和作為快遞包裝銷(xiāo)售者的物流企業(yè)及電商企業(yè)等，也都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的循環(huán)利用責(zé)任，這也是“生產(chǎn)者責(zé)任延伸”的題中之義。比如《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》就明確提出，生產(chǎn)列入強(qiáng)制回收名錄的產(chǎn)品或者包裝物的企業(yè)，必須對(duì)廢棄的產(chǎn)品或者包裝物負(fù)責(zé)回收。不過(guò)，責(zé)任延伸的邊界和剛度還有待進(jìn)一步厘清和增強(qiáng)。在此之外，對(duì)于人們普遍反映的廢品垃圾無(wú)處可賣(mài)、賣(mài)不上錢(qián)等問(wèn)題，則又關(guān)涉回收業(yè)的發(fā)展等等。
由此可見(jiàn)，快遞是如此深度嵌入我們的生活，快遞垃圾治理也同樣深度與我們的社會(huì)系統(tǒng)發(fā)生“糾纏”。每一個(gè)瓦楞紙箱的“命運(yùn)”和每一條膠帶的去向，都是對(duì)我們的考驗(yàn)，當(dāng)然也是拷問(wèn)。（光明網(wǎng)評(píng)論員）
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