快遞送不上門，會(huì)不會(huì)成為常態(tài)
原標(biāo)題：快遞送不上門，會(huì)不會(huì)成為常態(tài)
據(jù)媒體報(bào)道，盡管監(jiān)管日趨嚴(yán)格、輿論日趨反感，但快遞不送上門的現(xiàn)象還是普遍存在。在調(diào)查中，“不放快遞柜根本送不完”是其中重要原因。
近日公開征求意見的《快遞市場(chǎng)管理辦法（修訂草案）》（征求意見稿），已經(jīng)規(guī)定經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。如有違反，直接責(zé)任人員將會(huì)面臨最高3000元的罰款，快遞企業(yè)面臨的罰款高達(dá)3萬(wàn)元。但由于尚在征求意見階段，并未產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)效力。
不過(guò)今后各項(xiàng)規(guī)章能否徹底扭轉(zhuǎn)送不上門的現(xiàn)象，仍是值得掂量的。2021年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，也就是一天近3億件?？紤]到送不上門的普遍性，由此產(chǎn)生的糾紛也可能是天量的。屆時(shí)，監(jiān)管機(jī)制如何去應(yīng)對(duì)這種局面，應(yīng)該做好未雨綢繆。
從媒體的調(diào)查中可以看到，出現(xiàn)這種現(xiàn)象并不是快遞員“不敬業(yè)”這么簡(jiǎn)單。正如前面提到的，有快遞員稱“不放快遞柜根本送不完”，而且使用快遞柜也是要付費(fèi)的，“我們也不想放快遞柜，扣的都是自己的錢”。無(wú)可回避，快遞柜已經(jīng)成了常見的行業(yè)圖景，它的存在有著自洽的邏輯。
快遞員寧愿自掏腰包、冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)，也要放快遞柜，這自然是因?yàn)榉趴爝f柜更劃算。快遞柜有固定位置，相比挨家挨戶上門效率更高，同時(shí)，也降低了確認(rèn)用戶是否在家的時(shí)間和通信成本。無(wú)論人們喜不喜歡、樂不樂意，都應(yīng)當(dāng)承認(rèn)快遞柜的合理性，它本身是效率膨脹之后的創(chuàng)新。
而快遞行業(yè)的發(fā)展，也是圍繞效率最大化來(lái)推進(jìn)的，由此也就出現(xiàn)了“不放快遞柜根本送不完”的現(xiàn)象：既然快遞柜可以提升效率，快遞量自然相應(yīng)疊加，以至于出現(xiàn)首選快遞柜的局面。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，快遞送不上門，會(huì)不會(huì)成為常態(tài)？我們現(xiàn)有對(duì)“快遞不送上門”的批判，都是建立在送貨上門“天經(jīng)地義”的基礎(chǔ)上的。然而隨著快遞量和相應(yīng)成本的變化，這個(gè)理所當(dāng)然的基礎(chǔ)，不會(huì)一直穩(wěn)固。
以現(xiàn)有的快遞體量和消費(fèi)者對(duì)送貨時(shí)長(zhǎng)的預(yù)估，快遞必須上門，就必然要付出成本。這可能體現(xiàn)為快遞單價(jià)上漲、送貨時(shí)間延長(zhǎng)，甚至是監(jiān)管力量的極大投入，這都是一種成本。
那么問(wèn)題來(lái)了，社會(huì)公眾能不能在“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)沒有免費(fèi)午餐”的常識(shí)之上，去討論、接受這種成本。我們希望快遞小哥有更好的待遇、更輕松的工作條件，又希望快遞又早又快地送到自己手上，還希望快遞價(jià)格能越來(lái)越便宜，這些方向不同的目標(biāo)，需要滿足什么條件，才能同時(shí)實(shí)現(xiàn)？
對(duì)“快遞送不上門”的現(xiàn)象，不宜停留在情緒化的批判層面，應(yīng)該直面背后的現(xiàn)實(shí)和規(guī)律。對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該提供多重選擇與充分的情況告知，保障消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，不能擅自變動(dòng)運(yùn)輸合同條款。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也不妨有充分的心理建設(shè)，當(dāng)選項(xiàng)增多、價(jià)格浮動(dòng)，自己的接受區(qū)間到底在哪。
當(dāng)然，永遠(yuǎn)要相信終極裁判——市場(chǎng)。如果“送不上門”確實(shí)引發(fā)了如潮的用腳投票，企業(yè)自然會(huì)被拋棄，快遞行業(yè)的規(guī)則也就自然而然更明確了。
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