華為高級(jí)副總裁彭松：2025 年前實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò) L4 自動(dòng)駕駛，2030 年前后實(shí)現(xiàn) L5
IT之家 8 月 25 日消息，第七屆未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會(huì)于 8 月 24 日在南京開幕，華為公司高級(jí)副總裁、ICT 戰(zhàn)略與 Marketing（市場(chǎng)）總裁彭松發(fā)表主題演講《打造端到端 AI 網(wǎng)絡(luò)，打通全場(chǎng)景 AI 能力》。
彭松指出，AI 時(shí)代網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新包含 Network for AI 和 AI for Network 兩方面的目標(biāo)，前者旨在打造一張支撐 AI 業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn) AI 大模型從訓(xùn)練到推理、從專用到通用，打通端、邊、云的 AI 全場(chǎng)景；后者即為利用 AI 賦能網(wǎng)絡(luò)，使網(wǎng)絡(luò)設(shè)備更智能、網(wǎng)絡(luò)高度自治、業(yè)務(wù)更加高效。
在提及 AI for Network 部分時(shí)，彭松談到了對(duì)未來自動(dòng)駕駛技術(shù)的愿景：
(資料圖片僅供參考)
第一階段：2025 年之前，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 L4，通過 + AI 的方式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)元級(jí)運(yùn)維和網(wǎng)元級(jí)業(yè)務(wù)的智能化；
第二階段：2030 年前后，通過 AI 大模型使能 AI Native，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用級(jí)、網(wǎng)絡(luò)級(jí) L5 自動(dòng)駕駛。
彭松表示，AI for Network 蘊(yùn)含五大創(chuàng)新機(jī)會(huì)：
電信大模型層面：各大運(yùn)營商基于電信數(shù)據(jù)，開發(fā)和訓(xùn)練自己的通信網(wǎng)絡(luò)大模型；
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備層面：存在 3 大創(chuàng)新機(jī)會(huì) ——AI for DCN、AI for 廣域網(wǎng)絡(luò)，以及 AI for 邊和端的網(wǎng)絡(luò)；
網(wǎng)絡(luò)大腦層面：存在從規(guī)劃到業(yè)務(wù)體驗(yàn)的全流程自動(dòng)化機(jī)會(huì)，將極大地提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維和運(yùn)營的效率，降低客戶的 TCO。
彭松還對(duì) AI 行業(yè)智能化滲透率提出預(yù)測(cè)：第三波 AI 浪潮“撲面而來”，預(yù)計(jì)滲透率從 2021 年的 7% 增長到 2026 年的 30%，2030 年滲透率將超過 50%。AI 將在無人駕駛、氣象預(yù)測(cè)、醫(yī)藥研發(fā)等場(chǎng)景釋放巨大潛力。
IT之家此前報(bào)道，華為云 7 月 21 日發(fā)布了內(nèi)置盤古大模型的自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)，該平臺(tái)基于盤古大模型和 ModelArtsAI 開發(fā)生產(chǎn)線。目前，該平臺(tái)已經(jīng)在長安、一汽等多個(gè)車企以及礦用卡車、港口 ART、專線物流重卡等商用車場(chǎng)景中應(yīng)用。
此外，搭載華為 ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)的阿維塔 11 鴻蒙版車型已于昨晚正式上市，推出 4 種配置，售價(jià)區(qū)間為 30-39 萬元。
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