北京時間 1 月 11 日下午消息，據(jù)報道，埃隆?馬斯克（Elon Musk）從來不缺頭銜，他甚至為自己量身定制了“Chief Twit”和特斯拉“Technoking”這種專屬名號。然而，有一個他曾經(jīng)擁有的重要頭銜，恐怕從此與他此生無緣，那就是“世界首富”。至于他今后與“世界首富”的差距會有多大，恐怕誰也說不準。

【資料圖】

馬斯克他是有史以來第一位個人財富縮水 2000 億美元的富豪。他去年在 Twitter 上也極為活躍，從政治到疫苗，再到舉債完成對 Twitter 440 億美元的收購，他總會以陰謀論的口吻談論一切。

想要理解馬斯克過山車般的財富傳奇，勢必要進行一番燒腦的思考，背后難免牽扯許多宏大敘事：幾個世紀以來，人們對于財富等同于才華的觀點深以為然，加上疫情期間的貨幣大放水，便成就了大批看似擁有遠見卓識的商業(yè)領袖和投資者 —— 哪怕只是曇花一現(xiàn)。

然而，如果回到更現(xiàn)實的問題，那就首先要從馬斯克的薪酬說起。首先是 2009 和 2012 年的獎金增加了他持有的特斯拉股票，然后是 2018 年的一筆空前的薪酬包，再加上他使用的保證金貸款，便為這場有史以來最具爆發(fā)性的創(chuàng)富傳奇奠定了基礎。

馬斯克在 2018 年獲得的薪酬報創(chuàng)下有史以來最高的企業(yè)高管薪酬記錄，甚至引發(fā)了許多股東咨詢公司的尖銳批評。但令人意外的是，在股東投票環(huán)節(jié)，這項提議卻以壓倒性的支持率獲得通過。在當時看來，那些目標似乎宏大得遙不可及。比如，其中一個目標是將這家電動汽車公司的市值增加到 6500 億美元 —— 幾乎與亞馬遜、Alphabet 和微軟等科技巨頭當時的市值相當。

不過，如此昂貴而大膽的計劃恰恰很符合馬斯克的風格。對特斯拉而言，無非是為了讓他能把精力長期集中在這家電動汽車公司身上。

但令人始料未及的是，特斯拉的股價果真扶搖直上，這要在很大程度上感謝馬斯克的“表演”才能。到 2020 年底，它甚至在標普 500 指數(shù)中獲得了令人垂涎的位置。行權(quán)價為 23.34 美元的 3.04 億股特斯拉股票期權(quán) —— 這原本遙不可及的財富鑰匙，似乎在一瞬間變得唾手可得。

這筆獎金被分成 12 份，每一份都對應著不同的財務業(yè)績和市值目標。目前為止，只有一份期權(quán)尚未行使 —— 以這個標準來看，絕對算得上大獲成功。然而，這種安排也并非完美無瑕。

“2018 年的薪酬包顯然不足以讓馬斯克把精力集中在特斯拉身上。”加州奧克蘭社會影響基金 Nia Impact Capital 創(chuàng)始人克里斯汀?赫爾（Kristin Hull）說，“我想更明確地了解他在特斯拉的角色。特斯拉 CEO 的實際角色是什么？現(xiàn)在還是太模糊了。”

那筆天價薪酬包在特拉華州引發(fā)了一場股東訴訟。原告認為薪酬過高，而且沒有達到預期的激勵效果，所以應當返還給特斯拉。

在去年 11 月中旬的庭審中，51 歲的馬斯克熬夜乘坐私人飛機出現(xiàn)在證人席上。彼時，距離他完成對 Twitter 的杠桿收購剛剛過去幾周時間。該案主審法官凱瑟琳?麥考米克（Kathaleen St. J. McCormick）同時也負責協(xié)調(diào)馬斯克與 Twitter 就收購交易產(chǎn)生的長達數(shù)月的法律糾紛。馬斯克在法庭上表現(xiàn)得非常淡定，他把自己描繪稱一個迫于無奈擔任 CEO 的工作狂，而在薪酬問題上，他也號稱沒有發(fā)揮任何作用。

盡管麥考米克尚未宣判，但市場已經(jīng)做出了自己的判決。

撕裂的財富

由于特斯拉面臨激烈競爭，加之降價后的交付量仍未達到預期，導致該股自 12 月 1 日以來累計下跌 39%。同期，以科技股為主的納斯達克 100 指數(shù)跌幅僅為特斯拉的五分之一。而多年以來一直通過保證金貸款為自己籌集資金的馬斯克，也很自然地丟掉了世界首富的寶座。根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，馬斯克目前的凈資產(chǎn)約為 1294 億美元，較巔峰時期縮水逾 2100 億美元。

身為 Twitter 投資者，富達投資已經(jīng)將 Twitter 的估值下調(diào)到馬斯克收購價格的一半以下，原因是該公司的廣告收入大降且貸款成本飆升。這意味著馬斯克持有的 79% 的 Twitter 股份目前僅價值 116 億美元 —— 他之前曾經(jīng)多次拋售特斯拉股票，并融資 220 多億美元才得以收購該公司。

圣塔克拉拉大學法學教授史蒂芬?戴夢德（Stephen Diamond）主講證券法，并為機構(gòu)投資者提供公司治理咨詢服務。他表示，馬斯克獲得了一份特斯拉股票期權(quán)，條件是要不遺余力推升估值。但令他們始料未及的是，這位品行古怪的 CEO 套現(xiàn) 400 億美元股票后，將其中大部分都用來高價收購了另外一家公司。

“董事會賺了幾百萬，他賺了幾十億。”戴蒙德對馬斯克評價道，“但始終存在一種風險：他有可能在短期內(nèi)利用這一點，把公司晾在一邊?！?/p>

目前，馬斯克的財富基石是他在 SpaceX 持有的 42% 的股權(quán)。當他 2002 年創(chuàng)辦這家火箭公司時，特斯拉還沒有創(chuàng)辦。這家私有公司的估值也一路攀升，在最近一輪 7.5 億美元的融資中或第了 1370 億美元的估值。

但關(guān)鍵在于，馬斯克可能無法像利用上市公司特斯拉那樣利用他旗下的 SpaceX、Boring Co 或 Neuralink。他利用保證金貸款為自己旗下的高估值企業(yè)提供資金，由此推升了他在富豪榜上的排名。他最初計劃在收購 Twitter 時也使用這種貸款，但在市場波動導致特斯拉股價下跌后，他在去年 5 月調(diào)整了融資方案。

保證金問題

特斯拉股價暴跌后，便出現(xiàn)了一個無法回避的問題：銀行何時會要求馬斯克追加保證金？

目前還沒有明確答案，而任何的估算都存在一個問題：僅通過股價波動和證券申報文件很難了解具體情況。馬斯克及其家族辦公室總經(jīng)理杰瑞德?伯查爾（Jared Birchall）尚未對此置評。

特斯拉 2022 年的代理文件顯示，截至去年 3 月底，馬斯克已經(jīng)將其持股的約 52% 質(zhì)押為債務擔保，但并未具體披露他通過這些質(zhì)押股票獲得的貸款金額，也沒有說明具體條款。

然而，最初作為 Twitter 融資方案一部分的保證金貸款協(xié)議還是提供了一些線索。

根據(jù)當時的條款，他可以按照 20% 的抵押資產(chǎn)價值比貸款 125 億美元，如果這一數(shù)字達到 35%，就需要追加保證金。屆時，他要么質(zhì)押更多特斯拉股票，要么降低貸款規(guī)模，或者二者同時進行。

假設采用同樣的條款，按照 3 月 31 日 359.20 美元的特斯拉股價，馬斯克能以價值約 960 億美元的股票貸款 192 億美元。

“明智之舉”

隨著特斯拉股價一路下跌，10 月 14 日應該就已經(jīng)達到了 35% 的觸發(fā)條件，該股當時收盤價為 205 美元。要恢復 25% 的比率，馬斯克必須追加價值 220 億美元的特斯拉股票，或者償還 55 億美元貸款。

幾周后，馬斯克拋售價值 39.5 億美元股票 —— 而在此之前，他曾在 4 月和 8 月兩次表示，自己的拋售行為已經(jīng)結(jié)束。目前還不清楚究竟是他需要為收購 Twitter 籌集更多資金，還是保證金貸款使然。

在他開始拋售這些股票后，特斯拉股價截至 12 月 12 日又下跌 19%，那時，他又開始拋售 36 億美元股票。而就在幾天前，馬斯克還發(fā)推文稱，在面臨宏觀經(jīng)濟風險時，不對任何公司使用擔保金債務是“明智之舉”。

如果 11 月和 12 月兩次拋售股票變現(xiàn)的大約 76 億美元還不足以徹底消除保證金債務風險，那背后的計算就會變得非常復雜。

從理論上講，馬斯克的未償貸款仍有 117 億美元。如果沒有其他資金償還貸款，后續(xù)的股價下跌將迫使馬斯克繼續(xù)抵押更多特斯拉股票。

如果馬斯克將他剩余的特斯拉股票全部抵押，就有足夠的資金擔保債務 —— 除非股價跌破 79 美元。本月早些時候，該股曾經(jīng)跌至 101.81 美元，五周內(nèi)下跌近 50%。

在此之后，馬斯克 2018 年獲得的期權(quán)可能很難充當保證金貸款的抵押品，因為這些股票在行權(quán)后 5 年內(nèi)不能出售。

未來路徑

當然，即便是在特斯拉股價暴跌之后，馬斯克還是有可能再度反超目前的世界首富貝爾納?阿爾諾（Bernard Arnualt），并抵御印度能源大高塔姆?阿達尼（Guartam Adani）的競爭。

首先是 SpaceX。這家公司在方興未艾的太空探索市場占據(jù)主導，與當年的特斯拉非常相似。

就在上周，人稱“SPAC 之王”的查馬斯?帕里哈皮提亞（Chamath Palihapitiya）預計，SpaceX 的“星鏈”太空互聯(lián)網(wǎng)項目將于 2023 年上市，比預期提前很多。部分原因在于此舉可以為馬斯克“創(chuàng)造一絲喘息的機會”。

這就可以為馬斯克提供另外一家吸引各類投資者的上市公司。

馬斯克曾經(jīng)表示，他對 Twitter 的宏偉計劃是將其打造成其他所有應用的跳板。從他以往的言論來看，這大概類似于中國的超級應用微信。而微信所屬的騰訊公司創(chuàng)始人馬化騰個人財富為 409 億美元，排名全球第 30 位。

但現(xiàn)在看來，這個野心還很遙遠。馬斯克仍然需要為 Twitter 尋找一名新 CEO。用他的話說，此人要“夠蠢才會接受這份工作”。在收購 Twitter 時，他甚至在第一次全體員工大會上直言不諱地表示該公司完全有可能破產(chǎn)。

此外，特斯拉董事會也面臨一大壓力，他們必須要對外界證明，自己是否已經(jīng)為失去馬斯克這個重要 CEO 做好了充分準備。一位冰島股東在 5 月提議讓投資者投票決定，是否應當讓特斯拉董事會準備一份關(guān)鍵人物風險報告。

更重要的是，馬斯克最重視的支持者中也有一些人受夠了他的滑稽行為。特斯拉大股東、億萬富豪里奧?科關(guān)（Leo KoGuan）就曾表示，“董事會缺位了?！?/p>

盡管特斯拉承認馬斯克會帶來關(guān)鍵人物風險，但該公司的增長在很大程度上源自低利率環(huán)境和頭部車企對電動汽車的后知后覺。

然而，特斯拉在過去 10 年享有的寬松競爭環(huán)境，如今已經(jīng)擠滿了傳統(tǒng)車企以及 Lucid 及 Rivian 等造車新勢力。值得注意的是，盡管馬斯克一向反對降價和打折，但特斯拉最近卻多次采取這種促銷手段，在電動汽車行業(yè)競爭日益激烈的中國市場尤其如此。特斯拉將于 1 月 25 日公布財報。

“馬斯克真的會讓這家標志性的美國公司自我毀滅嗎？”法學教授戴蒙德說，“看看他的處境，真的讓人難以置信。收購 Twitter 讓他消化不良，只好在財務上自食惡果?！?/p>