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觀焦點:【Holo檔案館】088期 hololive的偶像們適合開什么車?

奧迪TT RS Coupe x AZki

2017年9月10日,奧迪TT RS Coupe正式上市,其棱角分明的外表下,搭載著一臺2.5L直列五缸渦輪增壓發(fā)動機,擁有著400Ps的最大馬力以及480Nm的峰值扭矩,被譽為性感的性能野獸。


(相關(guān)資料圖)

作為一臺小跑車,文能走街買菜,武能賽道搏殺,很適合hololive的0期生大前輩,戰(zhàn)斗歌姬AZki,不要被她溫柔居家的氣質(zhì)所迷惑,她的體內(nèi)蘊含著強大的戰(zhàn)斗力,不容輕視。

本田NSX Type S x 寶鐘瑪琳

東方超跑的先驅(qū)者——初代NSX

上世紀九十年代,當時的本田-邁凱倫車隊在F1比賽中所向披靡,但在超跑行業(yè)卻基本一直都是歐洲獨大,于是為了證明自己的實力,本田于1990年正式推出了初代New Sportscar X也就是NSX,同時它也是日本首款超跑。

大量F1技術(shù)以及全鋁車體的運用也讓當時的NSX擁有著極為強大的綜合實力,甚至一度超越當時的一眾歐洲超跑。Ps:本田率先將F1技術(shù)下放,早于法拉利F50以及邁凱倫F1數(shù)年???

奇,重生

接下來時間來到了2012年,當NSX停產(chǎn)數(shù)年,都快要被時間沖淡的時候,一部電影的上映再一次喚醒了粉絲們心中即將沉睡的NSX。這部電影就是一度被觀眾們戲稱為汽車廣告的《復(fù)仇者聯(lián)盟》,當鋼鐵俠Tony Stark駕駛著一輛人們從未見過的ACURA(謳歌)跑車出現(xiàn)時,我們就知道NSX要回來了!同年9月,NSX 概念車在北美車展正式公開亮相,新一代NSX終于實錘。

電影中出現(xiàn)的這輛NSX概念車即為現(xiàn)款也就是第二代NSX的原型,現(xiàn)在也可以看出量產(chǎn)版本還是很大程度上保留了概念車的設(shè)計語言。

又經(jīng)過了四年的漫長等待,第二代NSX終于正式來到了我們面前。 本田在制造超跑這個領(lǐng)域似乎總是領(lǐng)先于其他人一步,第一代NSX就率先應(yīng)用了F1賽車的技術(shù),而后來的第二代車型則直接搭載了Acura謳歌首創(chuàng)的Sport Hybrid SH-AWD(多動力超控四驅(qū)系統(tǒng)),包括一臺配備了混合噴油技術(shù)(歧管噴射+缸內(nèi)直噴)的i-VTEC 3.5L雙渦輪增壓發(fā)動機和一套三電機的動力系統(tǒng)(簡單點說就是混動)。

這套動力系統(tǒng)為新的NSX提供了550多匹馬力,也讓第二代NSX幾乎成為了現(xiàn)在所有搭載了混動動力系統(tǒng)超跑的先驅(qū)。同時,它仍然是那個“以人為本”的NSX,一輛任何人都可以掌控的超跑,一輛最適合用來日常代步的超跑。這個理念放在第一代車型時可能生不逢時,但放眼現(xiàn)在,幾乎所有街道跑車都在努力讓自己變得更加易于掌控。

NSX的完全體也是最終章——TpyeS

全新的NSX TypeS基于現(xiàn)款NSX打造而來,作為整個NSX生涯的最終章,本田為它由內(nèi)而外地升級了一番。外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體風(fēng)格,但細節(jié)處明顯變得更加鋒利,這得益于更新的空氣動力學(xué)設(shè)計以及碳纖維套件的應(yīng)用,提升穩(wěn)定性的同時將本就很輕的車重再次降低。整個動力系統(tǒng)包括那臺9DCT雙離合變速箱也都得到了技術(shù)改進,更強大的性能也得以匹配著它更加令人難忘的外表。

全新的NSX TypeS全球限量350臺,每一臺都有著自己專屬的編號。

生命的盡頭從來都不是死亡,而是遺忘。

這么一款具有史詩感的跑車,與hololive3期生寶鐘瑪琳無比契合。相似的年紀,相似的經(jīng)歷,輝煌過迷茫過,浴火重生,王者歸來,所向披靡。她是一個時代的見證者和引領(lǐng)者,她的骨子里烙印著不滅的激情和熱愛。

馬自達ROADSTER x 貓又小粥

有的汽車生來就是一臺工具,但有的車生來就是給你用來玩的,馬自達的MX5就是這樣一臺好玩的車。MX5 是一輛簡單、有趣、開起來輕松的小跑車,動力不大但是足夠讓你玩上癮的敞篷車。這與hololive gamers所屬,貓又小粥的價值觀無比契合,慵懶自由,性感誘惑,人生最重要的就是吃飽,其他那些復(fù)雜的事情?不愿去想!

ABARTH 595 COMPETIZIONE x 常暗永遠towa

阿巴斯Abarth 595?Competizione競賽版:可愛的小鋼炮。自信的外觀,以自信的駕駛性能為基礎(chǔ)。經(jīng)過 Abarth 處理后,好的 Cinquecento 變成了 180 hp 的轉(zhuǎn)彎沖擊,它總是具有某種固有的驚喜元素。Abarth 595C 將功能強大的城市汽車的品質(zhì)與純種街頭運動員的品質(zhì)相結(jié)合。早上上班,晚上快速征服回家的路線——180馬力的Cinquecento似乎就是為這種平衡而生的。

你以為我是惡魔,其實我是天使——常暗永遠

阿斯頓馬丁Vantage x 獅白牡丹

為戰(zhàn)斗而生,為黑夜而生。如果說獅子是百獸之王,那阿斯頓馬丁Vantage無疑是陸地王者。風(fēng)馳電掣般的速度與美妙的駕享感受和愉悅得而兼之,Vantage純?yōu)轳{駛而生。新款Vantage采用的設(shè)計語言力貫車身、氣勢凌厲,更勝其前輩。輕盈是狩獵者的天性,而輕巧則是視覺語言的感悟。

動感姿態(tài),敏捷矯健,與hololive5期生獅白牡丹,同為天生的狩獵者。

豐田GR86櫻巫女miko

2012年1月,豐田和斯巴魯共同發(fā)表了86的精神繼任者GT86(FR-S)和BRZ,使用了當時斯巴魯全新開發(fā)的后驅(qū)平臺以及水平對置自吸式發(fā)動機,并融合了豐田的缸內(nèi)直噴技術(shù)。這對雙生子擁有極低的重心和極高操控樂趣,被車迷戲稱為“缺缸保時捷”,同時也是不少年輕人第一輛漂移或手動檔的入門車型。 時隔9年,新一代的GR86和BRZ車型發(fā)布。

2.4L水平對置機頭,后驅(qū)手擋玩漂移,頭文字D信仰加持,GR86真豐田尤物,與miko一樣,天才的基因,勤奮的努力,只需要有一天走上合適的賽道,韜光養(yǎng)晦,一鳴驚人。

JAGUAR F-TYPE x 星街彗星

F-TYPE 是捷豹超過75年運動血統(tǒng)的延續(xù),是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE?[1]??的亮相象征著捷豹向原有核心領(lǐng)域的回歸:打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。

F-TYPE 的設(shè)計理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構(gòu),使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配,并且將后輪驅(qū)動力發(fā)揮到了極致。F-TYPE 在制造上更是精益求精,使用大量的電腦輔助設(shè)計程序,甚至創(chuàng)造了新型的、更輕的鋁質(zhì)前副車架。

星街彗星,藍色流星。光芒耀眼,與日同爭。

保時捷718 cayman GTS x pekora

718 車型,以運動之名。作為中置發(fā)動機跑車,它們秉承富有傳奇色彩的保時捷 718 賽車 的運動精神,融合未來跑車理念,呈現(xiàn)當今公路駕乘體驗。目標只有一個:打破日常世界的 乏味無聊。

與兔田pekora一樣,對偶像事業(yè)充滿激情,目標明確,永遠不服輸,永遠拼盡全力。

GR SUPRA × Laplus Darknesss

CATERHAM SEVEN170s × Omaru Polka

COPEN Cero × Oozora Subaru

jimny SIERRA × Flare & Noel

本期畫師:檔案館第13期同一畫師@伊吹rev

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標簽: 水平對置 F-TYPE 敞篷跑車

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