世界最資訊丨蔚來稱有信心在三季度實現銷量回暖 美股開盤漲超8%
6月9日,蔚來(09866.HK)披露2023年首季業(yè)績表現,公司連續(xù)4個季度營收突破百億元,但受產品組合變動及電池單位成本增加拖累,公司單季毛利率下滑至1.5%。
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李斌在業(yè)績說明會上表示,隨著新品ES6的交付提升,公司對三季度的銷量回暖有信心。美股開盤后,蔚來股價開盤走高,盤中最大漲幅超8%。
連續(xù)4個季度營收突破百億
2023年一季度,蔚來實現收入總額為106.77億元,同比增長7.7%,環(huán)比下降33.5%;歸屬股東的凈虧損為48.04億元,上年同期為虧損18.25億元。截至3月底,蔚來持有的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為378億元。
在今年一季度,蔚來的汽車交付量同比有一定增長。蔚來介紹,2023年第一季度,公司汽車交付量達3.1萬輛,其中包括1.04萬輛高端智能電動SUV,以及2.06萬輛高端智能電動轎車,分別較2022年第一季度增長20.5%、較2022年第四季度減少22.5%。
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌強調,蔚來于2023年第一季度的交付表現,意味著公司連續(xù)12個季度穩(wěn)居中國40萬元以上高端純電動汽車市場第一名。
2023年一季度,公司整體毛利率為1.5%,在2022年第一季度、2022年第四季度,這一指標分別為為14.6%、3.9%。蔚來解讀稱,公司毛利率的下滑,主要來自汽車產品組合變動及電池單位成本增加。
在產品方面,蔚來方面介紹,ET7、ES7和ET5的市場表現,和公司的預期有差距,去年有權益和補貼,今年權益和補貼退坡,相當于平均漲了2萬。由于市場競爭更加激烈,導致有一批目標用戶在競爭中有所流失。此外,對上一代ES8、ES6及EC6車型提供的折扣增加等因素也造成了毛利率的下滑。
在電池成本方面,李斌坦誠,鋰價大幅變動影響了公司毛利率,“但長期來講,隨著規(guī)模、管理效率、關鍵部件垂直整合等,毛利率達到甚至超過20%是可以實現的”。
三季度銷售有望回暖
根據公司提供的預期,蔚來在2023年第二季度的業(yè)績表現仍處于承壓狀態(tài),不過具體數據略好于市場此前預期。不過李斌表示,對公司三季度的銷售回暖有信心,非常有信心完成下半年平均月銷超過2萬臺的目標。
蔚來預期,今年二季度預期汽車交付量約為2.3萬至2.5萬輛,同比下降約0.2%至8.2%。收入總額約87.42億元至93.70億元,同比下降約9.0%至15.1%。在已經過去的2023年4月、5月,蔚來的單月交付量分別為6658輛、6155輛。
在一季報發(fā)布后的業(yè)績說明會上,李斌表示,公司將銷售回暖的預期時間點放在了三季度,主要依托于公司在5月24日推出智能電動SUV全新ES6等一系列二代平臺新品。
李斌在會上表示,“從目前來看,ES6市場熱度非常高,鎖單達到預期,試駕后的轉化率達到公司歷史最高”。據悉,ES6在6月份還處于爬產過程,ES6的銷售表現有望在7月份開始釋放?!肮灸繕嗽?月份將ES6的單月生產、銷售量提升到1萬輛。此外,目前EC7表現也不錯,交付和需求都很穩(wěn)定,全新ES8預訂單數量遠超預期”。
在新品方面,蔚來仍計劃保持穩(wěn)定的發(fā)布節(jié)奏。在6月15日,蔚來計劃發(fā)布ET5旅行版,并于當月開啟交付,以提升公司在高端家庭用車市場的競爭力;蔚來基于第二代技術平臺8款車均已研發(fā)完成,計劃在近期全面推向市場。
至于被市場高度關注的,針對大眾主流市場而推出的子品牌阿爾卑斯。蔚來方面回應,該品牌仍會按照原定規(guī)劃,在2024下半年交付,“現有工廠能夠支持蔚來和阿爾卑斯兩個品牌生產,生產制造端不需要大的固定資產投資”。
不過,李斌也強調,面對當下不斷變化的市場環(huán)境,公司將冷靜感知和分析市場環(huán)境與競爭態(tài)勢的變化,增強公司競爭優(yōu)勢。蔚來汽車首席財務官奉瑋表示,公司將注重執(zhí)行、優(yōu)化成本結構,進一步提高運營效率。
比如,在研發(fā)投入方面,蔚來仍然視未來幾年是高性能智能電動汽車核心技術和新產品研發(fā)和量產的重要階段,今年研發(fā)每季度會保持30-35億元投入,但投入節(jié)奏會適時調整。再比如,公司目前已推遲部分固定資產投資、推遲部分研發(fā)項目,在歐洲會專注在已經進入的國家。
李斌表示,公司目前的現金流足以支撐運營,融資通道通暢,并且隨著三季度銷量回升,現金流將會有所改善。
(文章來源:證券時報·e公司)
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