特斯拉召回超110萬輛汽車 為降低這一事故發(fā)生的概率
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5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布信息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計110.46萬輛。
據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。
特斯拉將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態(tài)；在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。
特斯拉方面表示，這些功能的推出，在產(chǎn)品已具備豐富安全功能的基礎上，為用戶帶來更多重安全保障。錯踩踏板是引發(fā)交通事故的常見原因，此次更新致力于降低因深度錯踩踏板而造成交通事故的概率。
特斯拉近年來的確因為多起交通事故而讓外界對其“單踏板模式”產(chǎn)生質(zhì)疑。去年11月，廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉準備停車時，車輛突然失控高速狂奔2公里，造成2死3；今年2月份，特斯拉Model 3又先后在廣東東莞和溫州瑞安發(fā)生事故，造成人員傷亡。
特斯拉此次召回的數(shù)量幾乎涵蓋了近年來在中國的全部所售車型數(shù)量。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020至2022年的在華銷量分別為14.8萬、32.07萬和43.9萬輛，2019年的銷量超過4萬輛，今年前4個月的銷量為17.7萬輛。
這也是特斯拉本年度在中國市場發(fā)起的第二起召回事件。3月份特斯拉曾向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，擴大召回生產(chǎn)日期在2015年10月14日至2020年8月23日期間的部分進口Model S電動汽車，共計2649輛。
（文章來源：界面新聞）
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