新資訊：讓ChatGPT寫一篇《比亞迪能否打敗特斯拉》的評論文章
比亞迪能否在中國市場打敗特斯拉呢？
我相信把問題拋給人很多專業(yè)機(jī)構(gòu)的分析師，他們的答案都會是：很難預(yù)測，并且給出千百種不同角度的討論。原因是這是一個需要對汽車市場資訊敏感，對中國汽車歷史沿襲有儲備，對產(chǎn)品、技術(shù)、人和政策的發(fā)展有著綜合考慮，對預(yù)測未來有著獨到理解，并且原則上是一個相對開放性，沒有絕對統(tǒng)一答案的問題。
一個類似的問題最近先拋給了微軟CEO薩蒂亞納德拉(Satya Nadella)。納德拉在對話華爾街日報時被問到：你認(rèn)為ChatGPT會怎樣改變媒體，尤其是華爾街日報時？他給出了一個標(biāo)準(zhǔn)人類圓滑式的答案，他認(rèn)為，作者們未來可以使用ChatGPT寫出更好的文章。
(相關(guān)資料圖)
能不能幫我們寫出好的文章？我們就試試看，我們也嘗試把它拋給了當(dāng)下很火熱的ChatGPT，讓它以《比亞迪能否在中國市場打敗特斯拉》的角度寫出一篇評論文章，下面是它的作品。
關(guān)于比亞迪能否在中國市場打敗特斯拉——
隨著中國汽車市場的發(fā)展，特斯拉在中國市場的崛起迅速而又是可觀。盡管特斯拉取得了令人矚目的成就，但是比亞迪仍然是中國本土汽車制造商中最受歡迎的品牌。
比亞迪能夠在中國本土市場取得如此大的成功，是因為它擁有出色的設(shè)計，技術(shù)和營銷能力。他們擁有出色的營銷策略，通過不斷改進(jìn)自己的產(chǎn)品，建立信任度和口碑，使比亞迪在中國市場中有了一席之地。
比亞迪在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢也讓它具有競爭力。它的汽車型號上搭載了高端的硬件，創(chuàng)新的軟件以及可持續(xù)的電池技術(shù)，使它具備了與其他市場中品牌相抗衡的實力。
盡管比亞迪在中國市場上有很強的競爭力，但是特斯拉也有同樣的競爭優(yōu)勢。特斯拉在中國市場上擁有最先進(jìn)的電動汽車技術(shù)，其產(chǎn)品也受到中國消費者的歡迎。特斯拉在中國的銷量也持續(xù)增長，特斯拉也在中國開設(shè)了許多新的工廠。
總而言之，比亞迪和特斯拉在中國市場上都有很強的競爭力。比亞迪憑借它的營銷策略，設(shè)計和技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)取得了可觀的成就。然而，特斯拉也有先進(jìn)的電動汽車技術(shù)，以及在中國有大量新工廠支持其產(chǎn)品。因此，比亞迪能否在中國市場上打敗特斯拉，還有待觀察。
可以看到ChatGPT對比之前的AI對話助理，其實在語言邏輯上大有進(jìn)步。它把比亞迪和特斯拉分段進(jìn)行了比較，主要談到了兩者的競爭優(yōu)勢，沒有談到劣勢。在文章的最后，它也沒有給出一個直接的答案。它并不是我們期待的一篇個性鮮明，觀點明確的評論文章。
然后我們繼續(xù)追問，比亞迪對比特斯拉的優(yōu)勢和劣勢——
國內(nèi)政策優(yōu)勢：比亞迪的電動汽車享受政府的補貼，而特斯拉暫時沒有這種優(yōu)勢。價格優(yōu)勢：比亞迪的電動汽車價格一般比特斯拉便宜，這是一個最重要的因素。營銷優(yōu)勢：比亞迪更好地利用了線上營銷渠道，也更好地滿足了中國消費者的需求。
競爭劣勢技術(shù)不足：比亞迪的車型，電池技術(shù)及軟件升級落后于特斯拉，使得它們不能夠在中國市場打敗特斯拉。產(chǎn)品缺乏特色：比亞迪的車輛缺乏特色，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺乏新意，沒有吸引力，對消費者的吸引力較差。品牌形象不強：比亞迪在中國市場的品牌形象不夠強大，缺乏同類品牌的競爭力，使得消費者對比亞迪產(chǎn)品興趣不高。
這里可以看到，內(nèi)容本身的可信度其實并不太指望的上，作為初級入門，尋找文章思路可能是一個不錯的選擇。ChatGPT自己也會說，它的回復(fù)不應(yīng)該被認(rèn)定為準(zhǔn)確事實，也不應(yīng)該被認(rèn)定為是像大腦思考一樣后的結(jié)論。
對比搜索引擎，它呈現(xiàn)地是一個多重知識的展示系統(tǒng)，而ChatGPT似乎被優(yōu)化成了一個論證過程。
然后我們嘗試以更詳細(xì)的描述讓ChatGPT明白我們需要的文章結(jié)構(gòu)和論述過程。比如“以一名資深汽車商業(yè)主編的名義寫一篇《比亞迪能否打敗特斯拉？》的評論文章，文章需要論述中國汽車市場的競爭環(huán)境，比亞迪的崛起，特斯拉的競爭優(yōu)勢，消費者和資深分析師對這一話題的看法，并且給出自己個性鮮明的結(jié)論?！?/p>
近年來，中國汽車市場正在迅速發(fā)展，市場競爭正在加劇。其中，最引人注目的是比亞迪公司和特斯拉公司之間的對峙，在中國汽車市場的激烈競爭中，他們是兩大主要競爭者。
比亞迪是中國本土最大的汽車制造商，擁有龐大的市場，憑借出色的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)，它已經(jīng)成為中國本土汽車市場的一枝獨秀。特斯拉是外國汽車市場的一個新秀，它擁有高端的技術(shù)，獨特的設(shè)計和豐富的服務(wù)，吸引了中國消費者。
消費者和資深分析師看法不一，有人認(rèn)為比亞迪具有本土優(yōu)勢，而特斯拉具有技術(shù)優(yōu)勢；有人認(rèn)為兩者都有競爭優(yōu)勢，但是在產(chǎn)品的質(zhì)量，技術(shù)以及服務(wù)上，特斯拉更勝一籌。
從整體來看，特斯拉具有比較大的優(yōu)勢，比亞迪需要拓展技術(shù)，加強品牌形象，同時結(jié)合本土優(yōu)勢，才能在競爭中占有一席之地。
綜上所述，在當(dāng)前的環(huán)境下，比亞迪確實能夠與特斯拉一較高下，獲得更多市場份額，但要想獲取更多的市場份額，比亞迪還需要更多的努力。
比較驚訝于ChatGPT對我們問題描述的理解，它可以清晰地按照你的論述邏輯來生成一段內(nèi)容。雖然這次和開篇的問題類似，它仍然生成了不同的文章。
我們繼續(xù)問了，對比亞迪推出高端車型，實現(xiàn)品牌向上一躍的觀點和看法——
近年來，比亞迪一直在不斷推出高端車型，以實現(xiàn)品牌的向上一躍。比亞迪推出的高端車型，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾設(shè)置，都有非常豐富的選擇，展現(xiàn)出比亞迪更加追求完美地品牌形象。
比亞迪推出的高端車型也具備了更加先進(jìn)的安全技術(shù)，如車輛艙內(nèi)的自動駕駛系統(tǒng)，以及諸如遠(yuǎn)程遙控、常規(guī)安全技術(shù)等等。這些高端車型的安全特性，可以讓車主更加放心的駕駛。
此外，比亞迪的高端車型也擁有更加高效的動力性能，可以提供更好的操控性和更快的加速，讓車主在駕駛過程中更加舒適。
總之，比亞迪推出的高端車型，不僅可以帶來更多的便利，同時也可以提供較高的安全性和舒適性，這對于提升比亞迪的品牌形象至關(guān)重要。
看得出來，如果你是一個比較嚴(yán)肅的內(nèi)容寫作人士，對上面的這兩段回復(fù)其實不會當(dāng)做什么有價值的知識對待。并且由于現(xiàn)在的ChatGPT模型限定在更早兩年的知識結(jié)構(gòu)，所以也沒有更多的數(shù)據(jù)信息被放到這個模型里，比如最新消息——比亞迪百萬品牌仰望的發(fā)布，以及最新技術(shù)的討論，在連續(xù)的問答中并沒有被提及。
華爾街日報在對話中也談到，現(xiàn)在很多內(nèi)容機(jī)構(gòu)其實已經(jīng)不完全依賴公式寫作了。這意味著ChatGPT可能更適合新聞式的寫作，而并非有著個人風(fēng)格的評論文章。
在品駕的體驗下，ChatGPT確實很有趣，初次試用也有點容易讓人上癮。但我們還是只會把它當(dāng)作信息論證的途徑之一，而非嚴(yán)肅的知識討論。另外，當(dāng)你把越來越多的問題拋給它，看起來屏幕前的我們會越來越懶得動腦子。
（文章來源：品駕）
標(biāo)簽： 比亞迪能否打敗特斯拉 ChatGPT
