2021年鐵路基建上市公司一覽，鐵路基建相關(guān)上市公司有哪些?
周二盤后訊息顯示，鐵路基建概念報(bào)跌，華東數(shù)控（-6.749%）領(lǐng)跌，華東數(shù)控(-6.749%)、松芝股份(-6.318%)、日月明(-5.743%)、尖峰集團(tuán)(-5.414%)等跟跌。
鐵路基建上市公司有：
國(guó)電南自（600268）：
從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為49.7億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的49.31億元，最高為2020年的50.32億元。
全資子公司華電成套公司收購(gòu)南京國(guó)電南自軌道交通工程有限公司，并將國(guó)電南自的鐵路自動(dòng)化事業(yè)部等資產(chǎn)注入，從而實(shí)現(xiàn)重新組建南京國(guó)電南自軌道交通工程有限公司，構(gòu)建統(tǒng)一的軌道交通專業(yè)運(yùn)作平臺(tái)。
海達(dá)股份（300320）：
從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為22.11億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的21.30億元，最高為2020年的22.63億元。
京滬高鐵（601816）：
從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為304.2億元，過(guò)去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的252.4億元，最高為2019年的348.6億元。
京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，沿線主要交通樞紐為國(guó)內(nèi)東部地區(qū)的人流歸集與疏散的交通要沖，可通過(guò)與之相連接的其他主通道以及城際鐵路網(wǎng)延伸輻射到周邊省份乃至全國(guó)，對(duì)形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有重要的作用，能夠?yàn)槁每吞峁┛旖?、方便的高鐵運(yùn)輸服務(wù)。
數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
標(biāo)簽： 鐵路基建概念 2021年鐵路基建上市公司一覽，鐵路基建相關(guān)
