搶跑共享充電寶第一股 擬于創(chuàng)業(yè)板掛牌上市
巨頭們低調(diào)地在共享充電寶行業(yè)埋下一個又一個伏筆。7月6日，北京商報記者登錄浙江證監(jiān)局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，共享充電寶服務(wù)商“小電科技”(以下簡稱“小電”)已同浙商證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬于創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。如小電成功上市，將成為共享充電寶第一股。而小電的背后是騰訊、蘇寧等頂級投資方。公開資料顯示，共享充電寶行業(yè)目前已走進(jìn)盈利階段，但變現(xiàn)模式單一、產(chǎn)品同質(zhì)化問題始終未解，尤其是在美團入場后，“三電一獸”的格局能否維持的話題常談常新。小電此時沖擊行業(yè)第一股，更是讓格局走向充滿不確定性。
意料之中
小電不是共享充電寶行業(yè)的鼻祖，但卻是第一家明確上市路徑的企業(yè)。
根據(jù)浙江證監(jiān)局官網(wǎng)信息，小電已于6月29日同浙商證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議。輔導(dǎo)前期重點是摸底調(diào)查，全面形成具體的輔導(dǎo)方案并開始實施。輔導(dǎo)中期重點在于集中學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，診斷問題并加以解決。輔導(dǎo)后期重點在于完成輔導(dǎo)計劃，進(jìn)行考核評估，做好首次公開發(fā)行A股申請文件的準(zhǔn)備工作。不過浙江證監(jiān)局官網(wǎng)并未披露小電輔導(dǎo)的具體時長，在回答北京商報記者有關(guān)上市和業(yè)務(wù)發(fā)展等具體問題時，小電相關(guān)人士也始終三緘其口。
輔導(dǎo)材料顯示，小電成立于2016年12月，主營業(yè)務(wù)是共享充電寶，產(chǎn)品組合包括大型柜機、小柜機、桌面充電寶等。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，小電在2019年占有27%的市場份額，領(lǐng)先于怪獸充電的25.1%和來電的15.6%，但不及街電的28.6%。
成立至今，小電是中國共享充電寶行業(yè)完成融資次數(shù)最多的企業(yè)之一。天眼查信息顯示，小電至今已完成5輪融資，最近一次是發(fā)生在2020年4月的股權(quán)融資，投資方是蘇寧易購和蘇寧金融。2017年成立的怪獸充電至今也完成了5輪融資，街電、來電的融資次數(shù)則分別是4輪、3輪，這4家企業(yè)被認(rèn)為是中國共享充電寶的頭部企業(yè)，俗稱“三電一獸”。
相比同行，小電擁有更豪華的投資方背景，騰訊持有小電9.66%的股份，是最大機構(gòu)股東;金沙江創(chuàng)投計持有小電7.6%的股份，是最大VC投資方，金沙江創(chuàng)投主管合伙人朱嘯虎還多次為小電科技站臺。不過小電創(chuàng)始人兼CEO唐永波仍是公司實際控制人，通過直接或間接方式持有小電37.95%的股份。
“小電第一個沖擊上市并不意外。它的管理團隊互聯(lián)網(wǎng)基因更重，唐永波和天使投資人王剛都出自阿里系，小電還接受了騰訊、蘇寧的投資，更懂得資本博弈的規(guī)則，也能講出更多行得通的資本故事。”這是比達(dá)咨詢分析師李錦清的看法。
已經(jīng)盈利
來自小電官網(wǎng)的消息顯示，小電主要布局大型購物中心、酒店、機場和高鐵站等大型交通樞紐、連鎖餐飲品牌及娛樂休閑等場景，目前覆蓋全國超1600座城市、用戶量過2億、月曝光超10億。
不過由于各共享充電寶企業(yè)相對低調(diào)，且均未上市，第三方報告中披露的城市覆蓋數(shù)等數(shù)據(jù)的時間維度并不統(tǒng)一，無法進(jìn)行同緯度對比。
按照艾瑞咨詢2020年4月發(fā)布的《2020年中國共享充電寶行業(yè)研究報告》，截至2019年11月，怪獸充電覆蓋城市超過1300座，街電和來電截至2018年12月的城市覆蓋數(shù)，均超過300座。
盡管企業(yè)對具體數(shù)據(jù)保密，但來自艾瑞咨詢和Trustdata的數(shù)據(jù)都顯示，共享充電寶行業(yè)集中度極高，頭部企業(yè)非“三電一獸”莫屬。
Trustdata數(shù)據(jù)顯示，2019年“三電一獸”壟斷共享充電寶市場96.3%的份額，街電以28.6%的市場份額排名第一，小電和怪獸分別以27%和25.1%的份額緊隨其后，來電以15.6%的市場份額排名第四。
艾瑞咨詢的報告以租賃收入計算，2019年“三電一獸”的收入占比84.9%。收入不少于15億元的小電、怪獸充電、街電處在第一梯隊，收入在5億-15億元的來電和云充吧位于第二梯隊。2019年共享充電寶的收入來自于租賃、廣告和其他，其中租賃收入占比97.2%，廣告收入占比0.5%，其他收入占比2.3%。
據(jù)李錦清觀察，“廣告是可以利用渠道復(fù)制的新營收增長點，但是效果和營收規(guī)模目前都不大，短期內(nèi)支撐不起營收多元化。租賃收入對線下場景的依賴性很強，所以點位競爭一直是共享充電寶比拼最激烈的環(huán)節(jié)”。
好消息是，來自多方的消息均顯示，共享充電寶已經(jīng)進(jìn)入盈利階段，其中街電2019年營收超8億元，營業(yè)利潤約3700萬元。這也是業(yè)內(nèi)人士普遍看好共享充電寶的理由之一，拋開疫情這一特殊原因，共享充電寶市場已被驗證現(xiàn)金流健康。
巨頭的變量
正因為共享充電寶低門檻、可復(fù)制、重場景的特點，巨頭對該市場從未死心，其中蘇寧、騰訊等通過資本手段間接切入，美團則直接推出了類似產(chǎn)品。
2019年8月，有報道稱美團在全國大規(guī)模重啟共享充電寶項目，之所以說重啟，是因為美團在2017年8月就曾上線共享充電寶業(yè)務(wù)，3個月后該項目雖被關(guān)停，但此后北京商報記者曾在美團總部多次看到過美團共享充電寶產(chǎn)品。
有報道稱，此次美團重啟的充電寶業(yè)務(wù)部門組建于今年1月，目前已在全國100多個城市運營。除了餐廳、酒店外，還將在商場、機場、火車站、公共交通樞紐以及小賣店、報刊亭等地方提供充電服務(wù)。該消息并未得到美團的官方確認(rèn)，但黃色的美團充電寶產(chǎn)品已在多個城市可見。
從市場規(guī)模看，2019年更有利可圖。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2017年中國共享充電寶交易規(guī)模9.9億元，2019年該數(shù)據(jù)飆至79.1億元，2022年預(yù)計將達(dá)到241億元。
從業(yè)務(wù)協(xié)同看，“美團殺入共享充電寶行業(yè)有天然的優(yōu)勢，之前項目被關(guān)?？赡苁且驗椴⒉皇鞘崭钍袌龅暮脵C會。現(xiàn)在整個模式跑通了，共享充電寶的單價也提上來了，進(jìn)入市場更穩(wěn)妥了”。智察大數(shù)據(jù)分析師劉大偉表示。
大部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)階段美團是共享充電寶行業(yè)最大的變量，對“三電一獸”而言，共享充電寶是主營業(yè)務(wù)，產(chǎn)品可替代性強，場景覆蓋的得失很關(guān)鍵，美團在意的卻是錦上添花，市場份額都不見得是其唯一KPI。
在李錦清看來，“美團入局不一定會全面碾壓行業(yè)前四，但改變現(xiàn)有格局是大概率事件。加上疫情影響，上市、合并等資本動作可能會提前出現(xiàn)”。
北京商報記者魏蔚
